Testen nieuwe Amsteltram begonnen

Op maandagochtend 17 augustus ging de test- en oefenperiode formeel van start. Voordat de trams van lijn 25 in december 2020 met reizigers kunnen rijden, wordt eerst alle nieuwe traminfrastructuur getest en gaat GVB aan de slag met OTO: opleiden, trainen en oefenen. Zo raken de trambestuurders vertrouwd met de nieuwe lijn 25 en kunnen eventuele kinderziektes nu al worden opgelost.

In hoofdlijnen ziet de test- en oefenperiode er uit zoals in het plaatje hierboven (Klik op het beeld om het te vergroten). Tot eind deze maand brengen de betrokken partijen alles in gereedheid en rijdt er af en toe ook een testtram. De volgende stap is het testen van de technische infrasystemen, begin september. In oktober start GVB met het opleiden van de trambestuurders en het testen en oefenen in de praktijk met de nieuwe 15G trams. Deze trams hebben een lengte van 30 meter en een breedte van 2,40 meter. De Amsteltram zal gekoppeld – met twee voertuigen aan elkaar – rijden, zodat de totale lengte van de tram 60 meter bedraagt. In december 2020 wordt tramlijn 25 dan echt in gebruik genomen. Overigens zijn in mei 2020 ook de voorbereidende werkzaamheden gestart voor de verlenging van de lijn van Amstelveen naar Uithoorn. Dit geheel nieuwe traject is in 2024 klaar.

Met de realisatie van het project Zuidasdok krijgen de trams in Zuidas – waaronder ook de Amsteltram – een hoogwaardig halte aan de zuidzijde van het station. Het vernieuwde station Amsterdam Zuid krijgt in de toekomst twee brede stationspassages, met een busstation aan de noordzijde en een tramstation aan de zuidzijde. Zowel het bus- als het tramstation worden gebouwd bovenop het dak van de snelwegtunnel waar de verbrede A10 Zuid zijn plek heeft gekregen. Dit duurt wel nog even. Tot die tijd stopt de Amsteltram in Zuidas op vier locaties: Station Zuid (Strawinskylaan), Parnassusweg, de Van Boshuizenstraat en de A.J. Ernsstraat. De halte De Boelelaan/VU is per 20 juli 2020 opgeheven en ook de haltes Spinnerij, Gondel, Marne en Amstelveen centrum op de rest van de lijn zijn verdwenen. Dit om een snellere reis te garanderen. Reizigers van en naar de VU kunnen straks uit- en instappen bij de nieuwe halte A.J. Ernststraat.

De Amstelveenlijn, de voormalige sneltram 51, is de afgelopen jaren compleet vernieuwd. Er is in september 2018 gestart met een flinke renovatie van haltes, het aanpassen van gevaarlijke verkeerspunten en de aanleg van een nieuw opstelterrein. Ook de traminfrastructuur is flink op de schop gegaan: in plaats van een sneltram die op zowel een metro- als een tramsysteem moet kunnen rijden, is gekozen voor de nieuwe 15G tram. Een belangrijke verandering voor reizigers is dat er nu geen directe verbinding meer is van Amsterdam Centraal naar Amstelveen. Reizigers moeten overstappen op station Amsterdam Zuid. Metrolijn 51 rijdt nog steeds, maar niet meer naar Amstelveen. Het traject tussen Amsterdam Centraal en station Amsterdam Zuid is onveranderd, maar vanaf Amsterdam Zuid rijdt de metro sinds maart 2019 naar station Sloterdijk en eindstation Isolatorweg. Meer info over de Amsteltram vindt u op amstelveenlijn.nl.