In 2028 moet de vernieuwde De Boelelaan Midden, het stuk tussen de Beethovenstraat in het oosten en de Parnassusweg in het westen, gereed zijn. Met inloopspreekuren, bewonersavonden, digitale participatie en pop-up koffiekarren betrekken we bewoners en andere belanghebbenden bij iedere fase van de plannen, van ontwerp tot aan de uitvoering. Het eerste van vier ‘participatieblokken’ liep van augustus tot begin oktober 2025 – een uitgebreide terugkoppeling hiervan leest u hier. Wat kwam zoal ter sprake en hoe gaan we vanaf hier verder?
De Boelelaan Midden: één project, twee maatregelen
Het project bestaat uit twee maatregelen: ten eerste het vervangen van de rijbaan en deze inrichten volgens de normen voor 30 km/u-weg. Ten tweede de herinrichting van de ventweg aan de zuidzijde en van het groen langs de De Boelegracht. Dit is noodzakelijk vanwege de slechte staat van het wegdek, het verouderde ontwerp en de beperkte veiligheid voor fietsers en voetgangers.
Reacties nieuwe ontwerp rijbaan
In het algemeen werd het nieuwe ontwerp positief ontvangen. Zo zijn bewoners blij met de verbeterde voetgangersoversteekplaatsen, de nieuwe oversteekplaats in het verlengde van de Asingaborg en de versmalling van de rijbaan. Twijfels waren er over de ingetekende mobiliteitshubs; bewoners zijn bang dat door foutparkeren rommelige situaties kunnen ontstaan. Maar door de deelmobiliteit in hubs te clusteren willen we dat juist voorkomen. Daarnaast werd geopperd om ‘inhammetjes’ in de rijbaan aan te brengen om zo het verkeer te laten vertragen, maar de in het ontwerp opgenomen verhoogde voetgangersoversteekplaatsen zijn daarvoor effectiever. Meer reacties leest u in de uitgebreide terugkoppeling in onze bibliotheek.
Ideeën herinrichting ventweg
We hebben veel ideeën opgehaald voor de herinrichting van de ventweg. Zo wil de een het liefst een fietsstraat waarin de auto’s te gast zijn, en wil de ander een duidelijke scheiding tussen fietsers en voetgangers. Ook werd veel gesproken over parkeerplekken in de ventweg; behouden, verminderen of verplaatsen? Er is ook behoefte aan bredere voetpaden en meer plekken om fietsen ordentelijk te kunnen stallen. Meer ideeën leest u in de uitgebreide terugkoppeling in onze bibliotheek.
Opfrissen groen
Een veelgehoorde wens is een park langs de De Boelegracht, met hoogwaardig groen en bankjes om te kunnen lunchen, ontspannen of bijpraten. Met als het kan ook graag een honden-uitlaatplek. Kunst in de openbare ruimte wordt zeer gewaardeerd, net als de aanleg van sportvoorzieningen. Ook hoorden we de wens voor een vrouwvriendelijke en veilige inrichting van het gebied. Meer ideeën leest u in de uitgebreide terugkoppeling in onze bibliotheek.
Wat nu?
Voor de vervanging van de rijbaan (maatregel 1) hebben we het voorlopige ontwerp aan de omgeving voorgelegd. Met de nu opgehaalde opmerkingen en suggesties van de omgeving wordt dit verwerkt tot een definitief ontwerp. Dat moet in de eerste helft van 2026 klaar zijn, zodat de uitvoering in de tweede helft van het jaar kan beginnen.
Voor de herinrichting van de ventweg en het groen (maatregel 2) werken we nu naar een ontwerp toe. De opgehaalde ideeën worden omgezet in een zogenaamd programma van eisen en meerdere schetsontwerpen. Deze vormen de basis voor participatieblok 2 in het voorjaar van 2026. In de tweede helft van 2026 werken we zo via een voorlopig ontwerp naar een definitief ontwerp toe in 2027. De start uitvoering is gepland in 2027, zodat de compleet gerenoveerde De Boelelaan Midden volgens planning in 2028 gereed is.
Uiteraard gaan we in iedere volgende fase weer met de omgeving in gesprek, zie daarvoor de planning hieronder.
Zie onze bibliotheek voor alle documenten:
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opU wil de weg inrichten volgens de 30km/h norm en tegelijk haalt u de fietsstroken weg zodat fietsers via de ventweg kunnen fietsen. Zou het zo kunnen zijn dat als er fietsers op de rijbaan fietsen dat de gemiddelde snelheid naar beneden gaat omdat er fietsers zijn? Op het moment dat er helemaal geen fietsers meer zijn nodigt dat uit om harder te rijden.
Beste Michel, Bedankt voor uw bericht en het uiten van deze zorg. Het principe dat u noemt kan werken. De Boelelaan is echter een drukke route voor autoverkeer. Het fietsen op de rijbaan zoals nu wordt dan ook als onveilig ervaren. Over het algemeen vragen weggebruikers en omwonenden naar het scheiden van fietsers en doorgaand autoverkeer. Wij werken daarom momenteel aan twee scenario's aan de zuidzijde van de rijbaan. Een met fietsers in de ventweg en een met een vrijliggend fietspad tussen ventweg en de rijbaan. Daarnaast gaan wij de rijbaan versmallen. Dit zodat we meer ruimte aan de bomen en ander groen kunnen geven en ook de snelheid omlaag gaat op de weg. Tot slot leggen we plateaus met zebrapaden bij drie oversteekplaatsen aan om daarmee auto's af te remmen en oversteken veiliger te maken. Al deze maatregelen treffen wij én om de snelheid naar 30km/uur te verlagen én om het voor fietsers veiliger te maken.
de link werkt niet
Beste meneer de Vries, Dank voor uw reactie. Ik heb de linkjes zojuist allemaal aangeklikt en kreeg geen foutmelding. Kunt u aangeven welke link bij u niet werkt?