De kavel waarop Het Duet komt, ligt tussen de Gerrit Rietveld Academie en woongebouw De Fred, en tussen de Fred. Roeskestraat en het Zuider Amstelkanaal. De kavel kwam vrij toen de British School of Amsterdam in 2021 verhuisde naar de Havenstraat. Een jaar later richtten we de kavel tijdelijk in als parkje en speelplek. Nu breekt de volgende fase aan. Na de bomenkap moeten nog wat kabels en leidingen worden verlegd, waarna de bouw kan starten. Er komen in totaal 177 sociale huurappartementen.
Boom 940000
We hebben inmiddels 16 bomen op de kavel gekapt. Eén boom, boom 940000, staat er nog. Dit is een Canadese populier die in de noordwestelijke hoek van de kavel staat. ‘De beroepstermijn voor de kap van deze boom startte later dan voor andere bomen, omdat we eerst nog een bezwaarschrift moesten behandelen,’ zegt projectmanager Mathijs van Eeuwijk. ‘Inmiddels is het bezwaarschrift door het dagelijks bestuur van Stadsdeel Zuid ongegrond verklaard, maar de beroepstermijn loopt dus nog. Die wachten we af voordat we overgaan tot kappen.’
Herplantplicht
Om 17 bomen te mogen kappen, heeft de gemeente de plicht om er 21 te planten. Van Eeuwijk: ‘Vooralsnog hebben we 19 bomen kunnen opnemen in het voorlopige ontwerp van de openbare ruimte rondom Het Duet. De resterende twee bomen hopen we te kunnen planten op de oever van het Zuider Amstelkanaal.’
Bouwweg
Voor de bouw van Het Duet zelf zien Van Eeuwijk en zijn team ook nog wel wat uitdagingen. Zoals het bouwverkeer. ‘We willen een bouwweg maken langs het Zuider Amstelkanaal. We willen liever niet met vrachtverkeer over de Fred. Roeskestraat. Die is druk met fietsers, ook vanwege alle scholen in de straat. Dus hopen we vanaf de Amstelveenseweg een route te maken achter de gebouwen aan de Fred. Roeskestraat, langs het Zuider Amstelkanaal.’
Vleugelnootboom
Of dat lukt, valt ook nog te bezien. Hier bevindt zich namelijk een beeldbepalende Vleugelnoot die ook blijft staan. ‘Die boom mag beslist geen schade oplopen. De boom heeft een enorm wortelstelsel, dat zich aan de oppervlakte heeft vertakt in plaats van de diepte in. Momenteel doet een onafhankelijk boomspecialistisch bureau onderzoek naar de mogelijkheid om de boom te beschermen en toch de bouwweg te maken. Als dat niet lukt, moeten we een nieuw plan verzinnen.’
Planning
Bouwer Hillen & Rosen doorloopt op dit moment het vergunningsproces om te mogen bouwen. Daarin worden nu bezwaren tegen twee eerder verleende vergunningen behandeld, waardoor het volgens van Eeuwijk vooralsnog moeilijk plannen is: ‘Door eerdere procedures hebben we al vertraging opgelopen. Met de nodige slagen om de arm hopen we eind oktober 2025 te starten met de bouw. De oplevering moet dan plaatsvinden in het eerste kwartaal van 2028.’ Eind september organiseren we een bewonersbijeenkomst over Het Duet. Omwonenden krijgen hier per brief een uitnodiging voor.
Het Duet
De gemeente Amsterdam en woningcorporatie Eigen Haard tekenden op 19 december 2022 een overeenkomst voor de bouw van 177 sociale huurappartementen. Ongeveer de helft van de woningen worden zelfstandige of groepsseniorenwoningen, met op de begane grond maatschappelijke functies zoals eerstelijnszorg of een huisarts. De reguliere sociale huurwoningen variëren in grootte van 45 m2 voor alleenstaanden tot 90 m2 voor gezinnen.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opDear Katarina, I’d like to ask if the feasibility studies regarding the trucks passing behind the Rietveld Academie and the Edge buildings have been concluded and if so what the outcome is. I’m also curious if the option to transport the building materials via the Zuider Amstelkanaal has been explored in order to reduce road traffic, and therefore reduce congestion and improve safety for cyclists and pedestrians. I’d like to also know how the construction noise will be kept to a minimum considering the closeness of the apartments of De Fred. In addition, I’d like to bring to your attention that the street lights were removed at the end of August from next to De Fred - specifically from the area pictured on this website with the metal barriers- and have not been replaced since and consequently this area is now very dark in the evenings and nights. Can this please be addressed as soon as possible especially considering that the daylight hours are quickly reducing. Thank you in advance for taking the time to respond. Best regards Dora
Dear Dora, Katarina is on holiday so I'm answering your question. For traffic safety reasons, construction traffic will approach via Amstelveenseweg (past Edge and Rietveld Academies) and exit via Fred. Roeskestraat. Transport from the water proved unfeasible because the Aldo van Eyck and Jason bridges are immobile. Furthermore, the green bank is covered with trees, making transport from the water to the construction site difficult. The contractor is using low-noise and low-vibration techniques (i.e., pressing and drilling, not pile driving or vibrating). The municipality has removed the streetlights near the Duet site to make way for the construction of Duet. After Duet is completed, the streetlights will be replaced. We will explore the possibility of implementing temporary measures. Best regards, Caroline
Beste Katarina, Wij van de school op nummer 84, hebben de ook kennis genomen van de verschillende routes die het bouwverkeer gaat nemen. Wij maken ons ernstig zorgen over het kruisen van de vrachtwagens en opleggers met het nu al heel drukke fietspad voor de scholen langs. Er staan inclusief de rietveld, meer dan 5 scholen, met meer dan 3000 leerlingen en deelnemers en personeel per dag. Dat is nog nog zonder het gewoon doorgaande fietsverkeer van en naar station of de stadionbuurt in. Om hier minimaal 2 jaar lang dagelijks heel zwaar transport, 40/50/60t, deze route als (in) en uitgang te gebruiken en structureel het fietspad te kruisen is vragen om problemen.
Beste Eelke, dank voor uw bericht. De hoeveelheid scholen en daardoor schoolgaand verkeer is voor ons ook een belangrijke zorg. Daarom hebben we met de bouwer gezocht naar een bouwroute waarbij het aantal kruisende bewegingen zo beperkt mogelijk en zo kort mogelijk is. Er is gekozen om via de Amstelveenseweg een bouwroute achterlangs te maken. Daardoor kruist het bouwverkeer het fietspad vóóruit en altijd onder begeleiding van een verkeersregelaar. De verkeersregelaar geeft voorrang aan het fietsverkeer en laat het bouwverkeer pas kruisen op het moment dat het veilig kan. Afhankelijk van de bouwfase worden ongeveer 10 transporten per dag verwacht. Bij pieken zijn dat er maximaal 20 per dag. Tijdens drukke momenten, bijv. als de school ingaat, is er geen bouwverkeer toegestaan. Ik hoop dat ik uw zorgen een beetje heb kunnen verminderen.
De foto bij de bouwroute klopt niet, omdat de bouwroute, hopelijk niet, achter de Rietveld Academie en de Edge is gepland en niet achter de Fred of/en Het Duetterrein. Het is geen japanse vleugelnoot maar een kaukasische vleugelnoot.
Beste Stephanie, Dank voor je scherpe blik. Ik ga de foto aan laten passen!
De foto die gebruikt is om aan te geven waar de tijdelijke bouwweg moet komen klopt niet. Dit is wel aan het zuideramstel kanaal maar is niet de plek die ter discussie staat. Misschien handig om de foto te vervangen door een juiste?
Beste Arnoud, Je hebt helemaal gelijk! Ik ga het aan laten passen.