Het project knooppunt Amstel is het vierde en laatste grote project van Zuidasdok, na de vernieuwing van station Amsterdam Zuid, de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer en de bouw van de A10 Zuid tunnel.
Scope van het project
De reconstructie van knooppunt Amstel betreft het aanpassen van de rijksweg A10 vanaf het knooppunt Amstel tot en met de Europaboulevard. Deze vernieuwing maakt de A10 Zuid veiliger door doorgaand en bestemmingsverkeer van elkaar te scheiden en door toevoeging van twee extra rijstroken in beide rijrichtingen. Het project omvat, naast de verbreding van de A10, nieuwe verbindingen tussen de A10 Oost en de A10 Zuid, vervanging van de zuidelijke Rozenoordbrug, de bouw van diverse nieuwe viaducten, de aanpassing van stedelijke wegen en het plaatsen van geluidschermen.
Gefaseerde aanpak
De werkzaamheden zijn opgedeeld in twee deelovereenkomsten: een voor de noordzijde en een voor de zuidzijde van het knooppunt. In eerste instantie zal de zuidzijde van het knooppunt worden aangepakt. De realisatie van de noordzijde is afhankelijk van financiering. Op dit moment is alleen budget beschikbaar voor de realisatie van de zuidzijde. Naar verwachting is de complete reconstructie klaar in 2036.
De deelprojecten Amstel-Noord (paars) en Amstel-Zuid (groen)
De belangrijkste onderdelen van het project knooppunt Amstel
Knooppunt zuidzijde:
- Aanleg hoofd- en parallelstructuur A10 Zuid
- (Om)bouw van 10 viaducten en aanleg van nieuwe verbindingsbogen
- Vervanging van de zuidelijke Rozenoordbrug
- Bouw van een nieuwe brug voor de parallelrijbaan over de Amstel
- Verplaatsen van de bestaande fietsverbinding naar de nieuwe brug voor de parallelrijbaan
- Aanpassen Ouderkerkerdijk naar een fietsstraat tussen de Amstel en de politieacademie
- Aanleg van geluidsschermen
Knooppunt noordzijde:
- Aanleg hoofd- en parallelstructuur A10 Zuid
- (Om)bouw van 10 viaducten en aanleg van nieuwe verbindingsbogen
- Bouw van een tweede nieuwe brug over de Amstel
- Aanpassing van de Europaboulevard en het kruispunt
- Inrichting openbare ruimte onder de Rozenoordbrug en op de Europaboulevard
- Aanleg van geluidsschermen
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opWordt er ook iets gedaan met de uitlijning van de De Boelelaan met afrit 9? Naar mijn idee zijn de wachttijden bij de verkeerslichten extra lang omdat er in feite twee kruisingen met verkeerslichten dicht op elkaar zitten. Deze twee kruisingen lijken goed op elkaar afgestemd met een groen golfje, maar dat lijkt wel te leiden tot een langere wachttijd voordat de volgende fase kan gaan rijden. Misschien dat één kruising beter kan werken?
Beste Thomas, Bedankt voor je vraag. Binnen het project Zuidasdok maken we een extra rijstrook op de oprit S109 richting Utrecht. Dat helpt om het verkeer daar beter te laten doorstromen. Verder voeren wij op dit punt geen verbeteringen uit. In het mobiliteitsplan staat dat de gemeente Amsterdam opstoppingen op de afritten van de A10 wil voorkomen door het verkeer in de spits gedoseerd door te laten. Meer informatie over het verkeer en vervoer in de stad staat in het Mobiliteitsplan van de gemeente Amsterdam (Zie blz 49, 50 en 63): https://openresearch.amsterdam/nl/page/100322/mobiliteitsplan-zuidflank-duurzaam-bereikbaar
Beste Thomas, ik vraag het voor je na.
Hoeveel bomen gaan er sneuvelen, ik hoop geen. Of komen er meer bomen terug ter compensatie van de uitlaatgassen en fijnstof?
Beste Adele, Veel bomen langs de A10 Zuid moeten plaatsmaken voor nieuwe rijstroken. Ook voor ons is dat slikken. Gelukkig is Zuidasdok zo ontworpen dat er ook veel groen voor terugkomt. We realiseren zowel aan de oost- als de westzijde een groene corridor die aansluit op de groene parken die liggen tussen het Amsterdamse bos en het groengebied rondom de Amstel. De groene corridor bestaat uit bermen met bomen, groene geluidsschermen langs de buitenkant van de weg en groene zones aan beide kanten van de weg. Samen zorgt dit voor een doorlopende groene omgeving.
Betekent dit ook dat je straks vanaf de Utrechtsebrug direct naar de A10 Zuid kan rijden in westelijke richting?
Beste Vos, Amsterdam ziet het juist. Er komt geen directe aansluiting vanaf de S110 naar de A10 Zuid in de richting van Schiphol. De situatie blijft hetzelfde.
Volgens mij niet! Ik zou ook niet weten waarom men dat wilt. Als je richting het westen wilt rij je gewoon via de Rooseveltlaan naar de Rai en daar kan je wel richting het westen. Heleboel mensen hebben het misschien niet door maar dat is ook nog eens korter!
Kunnen jullie op foto’s aangeven waar noord / zuid is ?
Beste Koen, We hebben een kaart toegevoegd waarop je kunt zien welk deel van het project de noordkant is en welk deel de zuidkant.