Wilt u van dichtbij zien hoe we de tests uitvoeren? En meer weten over de techniek en de alternatieven? Meld u dan aan voor een van de gratis rondleidingen op 18 of 26 maart 2026. Een voorlichter van ons Informatiecentrum Zuidas-Zuidasdok ontvangt u en neemt u mee naar de testlocatie. U krijgt alles te horen over de bouw van de tunnel(wanden) en krijgt uiteraard de ruimte om al uw vragen te stellen.
Programma rondleidingen
- Wanneer: woensdag 18 maart om 14:30 uur en donderdag 26 maart om 11:00 uur
- Verzamelpunt: Informatiecentrum Zuidas-Zuidasdok (WTC, toren 5, Centrale Hal).
- Duur: circa 1 uur
- Toegang: gratis
Bouwkuipen
De voorbereidingen voor de bouw van de A10-tunnel midden in Zuidas zijn in volle gang. Achter de schermen gebeurt van alles, maar we zijn we ook buiten aan het werk. In het gebied tussen de rechtbank en Begraafplaats Buitenveldert testen we verschillende methoden om grond- en waterkerende wanden aan te brengen. Die zijn nodig voor de aanleg van bouwkuipen, waar vanuit we de tunnel gaan bouwen. Het aanbrengen van zo’n grondkering is een hele uitdaging in dit drukke gebied, zo pal naast de A10 Zuid en soms maar luttele meters van bestaande gebouwen vandaan.
Verschillende technieken
Er komen verschillende technieken in aanmerkingen voor de bouw de tunnelwanden. Eerder dit jaar onderzochten we het drukken van damwanden en momenteel testen we de zogenaamde CSM-wand, ofwel de Cutter Soil Mix. Kort gezegd is dit een techniek waarbij je de grond ‘smeuïg’ maakt, waardoor je de damwanden er vervolgens in kunt laten glijden. Een frees maakt sleuven en mengt daarbij de bestaande grond met een soort cementmengsel. Daarin wordt de damwand afgehangen, waarna het mengsel uithardt. Een innovatieve techniek die steeds vaker wordt toegepast, omdat deze overlast beperkt.
Tunnel A10 Zuid
In het centrumgebied van Zuidas verdwijnt de A10 Zuid over een lengte van ruim één kilometer onder de grond. De tunnel gaat onderdeel uitmaken van een verbrede A10 Zuid. Tussen de knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel komen in beide richtingen twee extra rijstroken voor verkeer met bestemming Amsterdam. Met de tunnel ontstaat bovengronds zo’n 100.000 vierkante meter aan extra ruimte. Naar verwachting start de bouw van de tunnel in 2027. De zuidelijke tunnel is dan gereed in 2034 en de noordelijke tunnel in 2035.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons op