De joekels van onderslagbalken moeten straks de nieuwe fly-over dragen die de A10 Zuid met de A4 verbindt. Ze werden voorgebouwd in het Friese Kootstertille, maar de balken over de weg vervoeren was geen optie: daarvoor zijn ze te zwaar én te breed. En dus werden ze maandagmiddag 22 september 2025 vanuit de fabriek op een ponton geladen, waarna ze via het IJsselmeer langs onder andere Utrecht, Gouda en Alphen aan den Rijn naar de Nieuwe Meer voeren.
Hollandse herfsttafereeltjes
In Friesland monteerden we een webcam op de boot waardoor de gehele reis – vanaf de fabriek van Haitsma Beton tot aan ons bouwterrein aan de Schinkel – live te volgen was op onze website. Het schitterende herfstweer zorgde voor heel wat mooie (Hollandse) tafereeltjes onderweg. De vaartocht verliep uiterst soepel, al lag het schip vanwege een stremming iets langer in Friese wateren. Die stremming was het gevolg van een aanvaring verderop, op het Prinses Margriet Kanaal.
De wal op
Zoals gepland kwamen de onderslagbalken op donderdagmiddag 25 september 2025 al aan bij de Nieuwe Meer. De volgende ochtend om 9:00 uur stond bouwcombinatie TriAX (Besix, Dura Vermeer en Heijmans) klaar om de balken stuk voor stuk de wal op te rijden (ze pasten zoals berekend net onder de Schinkelbrug door), waarna ze naar ons bouwterrein aan de Riekerweg zijn vervoerd. De schipper van de boot leek overigens (als enige) niet onder de indruk van de afmetingen van de balken. ‘Ik vervoer altijd wat anders, maar wel op dezelfde boot. En of er nu water, zand of kiezelstenen in een emmer zitten: het blijft een emmer’, zei hij na aankomst bij de Nieuwe Meer.
Verbreding A10 Zuid
De fly-over is onderdeel van de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer, die nodig is om de A10 Zuid te kunnen verbreden met twee extra rijstroken voor bestemmingsverkeer. In de toekomst rijdt het verkeer uit de stad vanaf de S108/Amstelveenseweg of de S109/Europaboulevard die nieuwe parallelrijbaan op. Vervolgens kunnen zij over de nieuwe fly-over van knooppunt De Nieuwe Meer naar de A4 Schiphol/Rotterdam rijden.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opZo maar wat vragen: - Hebben de aanleg van de viaducten gevolgen voor de Ringlijn (lijnen 50 en 51)? - Volgt er een buitendienststelling voor de metro? - Zo ja, wanneer en hoe lang? - Welke maatregelen worden er genomen om de gevolgen voor reizigers tot een minimum te beperken? - Is vervangend busvervoer op het ontbrekende traject geregeld? - Is overwogen om GVB-reizigers tussen station Lelylaan en station Zuid per trein via Schiphol te vervoeren op basis van het huidige GVB-tarief? - Worden de poortjes bij de NS-stations dan op meerdere plekken voor het GVB aangepast? - Is de toegankelijkheid goed geregeld? - Blijft de metro rijden tot de haltes Amstelveenseweg c.q. Henk Sneevlietweg? - Welk overleg wordt er met de VRA en GVB gevoerd en wat heeft dit tot dusverre opgeleverd? - Hoe communiceert u naar de reizigers? Ik hoor daar dus helemaal niets over…
Beste Richard, Bedankt voor je bericht. Als er voor de verbreding van de A10 Zuid een buitendienststelling nodig is, proberen we meestal aan te sluiten bij een al geplande buitendienststelling van het GVB. Wanneer het openbaar vervoer niet kan rijden door onze werkzaamheden, zoals bij station Amsterdam Zuid, laten Zuidasdok en de vervoerders (GVB en NS) dat samen weten. Ook hebben we dan contact met de Reizigers Advies Raad (RAR) om te bespreken wat de gevolgen van onze werkzaamheden zijn voor reizigers. Wil je meer weten over hoe Zuidasdok communiceert? Vul dan het contactformulier in op: zuidas.nl/contact.
Alle stukjes zijn interessant en informatief. Teleurstellend wel is dat jullie menen dat de timelapse filmpjes op hoge snelheid moeten worden afgespeeld. Dat is niet zo fijn om naar te kijken en de details ontgaan je dan. Terwijl het wel een meerwaarde heeft als je ook de omgeving kan herkennen, zoals bij Gouda, Alphen a/d Rijn e.d. Kunnen jullie ons een lol doen en het transportfilmpje op gewone snelheid aanbieden? En dit ook in de toekomst willen doen? Dat zal zeer gewaardeerd worden. Met vriendelijke groet, Jeroen
Beste Jeroen, Dankjewel voor je reactie! De beelden zijn versneld om de werkzaamheden in een korte video samen te vatten en zo het hele proces overzichtelijk te laten zien. We nemen je suggestie mee en bekijken bij de volgende timelapse of we het tempo iets kunnen aanpassen.
Imposante en interessante spectaculaire tocht!Maar waarom die omweg via Alphen en Gouda? Amsterdam ligt toch ook nagenoeg aan het IJsselmeer?
Beste Bert, De ponton is te breed om langs de Schinkelbrug te komen, dus vaart het transport via het Amsterdam-Rijnkanaal naar Utrecht en via Gouda naar Amsterdam.’
Wauw! Wat een operatie zeg. En wat een leuke beelden. Is de A10 nu bijna klaar?
Bedankt voor jouw enthousiaste reactie Stefan! Dit was inderdaad een flinke operatie, maar we staan nog maar aan het begin. De komende jaren werken we stap voor stap verder aan de vernieuwing van de A10 Zuid