Met een gevoelstemperatuur van -15 graden Celsius was het afgelopen weekend best even doorbijten voor de werkers van Bouwcombinatie Nieuw-Zuid (Mobilis, Boskalis en van Gelder). Toch lukte het de bikkels om de nieuwe perronkappen van het meest zuidelijke metroperron boven de nieuwe Brittenpassage op hun plek te hijsen. Ondanks de koude (en niet te vergeten de gladheid) verliep het werk succesvol én volgens planning.
Later moment afwerking
Op zondagavond 11 januari lagen de delen van metroperronkap boven de extra reizigerspassage van station Amsterdam Zuid netjes op hun plek. We voorzien de kappen op een later moment nog van afwerking zoals dakbedekking. Vanwege de sneeuw was het dit weekend immers niet veilig genoeg om bovenop de kappen te werken. In maart 2026 hijsen we ook de perronkappen van het andere nieuwe (meest noordelijke) metroperron naar hun plek. De treinperrons voorzagen we in het najaar van 2025 al gedeeltelijk van nieuwe kappen.
Opening Brittenpassage
Naar verwachting zijn de nieuwe metroperrons rond de zomer van 2026 zo goed als klaar, maar dan nemen we ze nog niet in gebruik. Dat doen we zodra de Brittenpassage daadwerkelijk opengaat, uiterlijk in 2027. Op dat moment sluiten we namelijk de bestaande reizigerspassage (de Minervapassage) om deze grondig te kunnen verbouwen, en zijn de huidige (tijdelijke) metroperrons niet meer toegankelijk.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opKomt er in één van de passages een niet-commerciële wachtruimte of vrij toegankelijke zitplaatsen voor binnenlandse reizigers of die van de Eurocity Direct naar Brussel-Zuid?
Tja, eerder werd gezegd dat de overkappingen ruim zouden uitsteken over de perrons maar dat is amper het geval…
Goed punt, overkapping is vrij zinloos (te hoog)
Hah 'winkelcentrum waar ook treinen stoppen’ treffende conclusie. De wachtvoorzieningen worden voor zo'n belangrijk station zeer marginaal. Je hoort netjes een wachtruimte te hebben in het gebouw of in dit geval de passages. Niet om het minste vanwege de sociale controle en omdat er geen doorlopende overkapping is. Hoe meer ik lees over het nieuwe station hoe erger het wordt. Onwaardig voor zo'n belangrijk knooppunt.
Dus als je Eurocitu Direct 45 minuten vertraagd is, iets dat toch wel regelmatig heb mee moeten maken, ben je dus echt aangewezen op een koud glazen hok op een tochtperron of wordt je de peperdure stationshoreca in gejaagd? Ongelofelijk hoe in de passages alleen het commerciële belang wordt bediend. Dit station is niks meer dan een overdekt winkelcentrum waar toevallig ook trein en metro stopt. Stuitend.
Hoi Tim, dank voor je vraag! Er komt geen wachtruimte in de passage. Er komen wachtpaviljoens met beschutte zitplaatsen op alle twee de perrons.