Uiterlijk in 2027 gaat de tweede reizigerspassage van station Amsterdam Zuid (de Brittenpassage) open. Op datzelfde moment gaat de huidige reizigerspassage enkele jaren dicht voor een grondige verbouwing. Daardoor kunnen treinen niet meer boven deze passage stoppen, maar wel boven de nieuwe Brittenpassage, zo’n 100 meter westwaarts. De verplaatsing van de stoplocatie begint al veel eerder, namelijk vanaf 2 maart 2026. Dat blijft zo voor de duur van enkele jaren. De metro’s stoppen tot de opening van de Brittenpassage wel op de gebruikelijke plek.
Waarom nu al?
Om de treinen op een andere plek te kunnen laten stoppen – al is dat maar 100 meter verderop – zijn een hoop werkzaamheden rondom het spoor nodig. Denk bijvoorbeeld aan het verplaatsen van seinen en het omleggen van kabels. Dat kan alleen op een veilige manier wanneer er geen treinen rijden, dus met een buitendienststelling van het spoor. Dat vergt een lange voorbereiding. ProRail moet haar dienstregeling namelijk niet alleen aanpassen bij station Amsterdam Zuid, maar ook op andere routes en werkzaamheden in de regio. In dit geval hebben we de buitendienststelling die nodig is voor het werk – het weekend van 28 februari en 1 maart 2026 – al zo’n twee jaar geleden vastgelegd en afgestemd. Deze is dus niet meer zomaar te wijzigen.
Wat betekent dit voor de reiziger?
Totdat de Brittenpassage opengaat, zullen treinreizigers dus een paar minuten langer moeten lopen van en naar de huidige reizigerspassage (de Minervapassage). Ook het overstappen op trein of metro zal daardoor iets langer duren. De perronopgangen aan de Parnassusweg blijven wel gewoon open. Dat betekent dat voor sommige reizigers de looptijd van en naar de trein juist korter wordt, bijvoorbeeld voor degenen die vanaf de VU of het Amsterdam UMC (locatie VUmc) komen.
Treinperron verlengd boven Parnassusweg
Om meer ruimte te maken voor reizigers, hebben we de afgelopen maanden de treinperrons aan de westzijde met zo’n 100 meter verlengd. Deze tijdelijke verlenging tot boven de Parnassusweg is voorzien van kappen om het reizigers zo comfortabel mogelijk te maken. Aan de oostzijde, boven de huidige reizigerspassage, gaat ongeveer diezelfde lengte juist van het treinperron af. We sluiten dit deel af om hier voorbereidend werk te kunnen doen voor de latere verbouwing van de huidige passage. Pas nadat deze passage geheel vernieuwd is, zullen de treinen tussen de twee reizigerspassages in gaan stoppen. Op dat moment verwijderen we ook de tijdelijke perronverlenging boven de Parnassusweg.
Let op:
In het weekend van zaterdag 28 februari en zondag 1 maart 2026 rijden geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid.
Tot en met 4 april 2026 zijn vanaf de Parnassusweg beide perronopgangen bereikbaar (perrons 1 en 2), maar vanwege kabels- en leidingenwerk alleen vanaf de zuidzijde van het viaduct. Een doorsteek onder het viaduct van noord naar zuid en andersom is niet mogelijk.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opIn alle artikelen lees ik “Uiterlijk in 2027 gaat de tweede reizigerspassage van station Amsterdam Zuid open”. Ik ben benieuwd welke aan datum nu wordt gedacht. En ik snap dat dit kan uitlopen bij tegenvallers.
Beste Chris, we kunnen inderdaad nog geen exacte datum geven, maar het zal eerder begin dan eind 2027 zijn.
De aansluiting op tram, bus en metro is nu prima op elkaar afgestemd door partijen als NS en GVB. Als looproutes veranderen en langer worden vervalt de goede aansluiting of worden deze vertrektijden ook aangepast? De aansluiting op de Intercity Direct en tram 5 is nu ongeveer 2-3 minuten. Als je deze tijd langer aan het lopen bent is de aansluiting ineens 10 minuten.
Er is rondom Station Zuid geen ‘afstemming’ tussen GVB en NS. Als je vanuit een trein net de metro, tram of bus haalt berust dat vooral op toeval dan dat beide vervoersbedrijven actief samenwerken om hun dienstregelingen op elkaar af te stemmen. Zou ook geen beginnen aan zijn met zoveel treinen. Eind maart gaat sowieso weer de hele GVB-dienstregeling op de kop: tram 25 die doorrijdt naar Muiderpoort, spitstram 6 erbij en tram 3 die daarvoor het veld moet ruimen.
Hoi Arthur, als je de in- en uitgang Parnassusweg naar de trein neemt ben je sneller, want daar stoppen de treinen straks dichterbij dan nu. Alleen als je via de grote stationspassage naar de trein moet en vice versa, loop je zo'n 100 meter extra. Ik kan niet met zekerheid zeggen of NS en GVB extra looptijd in hun reisplanners gaan opnemen.
Hoi Tom, Tartine en Peter, het is inderdaad niet niks waar reizigers op station Zuid mee te maken hebben. De verbouwing duurt al erg lang en gaat nog lang duren. De opening van de nieuwe passage (de Brittenpassage) gaat een flinke verbetering zijn, maar ook dat duurt nog even. Dat de verbouwing van dit station een complexe klus is, hoef ik jullie niet te vertellen. We doen ons uiterste best om het voor reizigers begrijpelijk en veilig te organiseren. Maar hinder kunnen we helaas niet voorkomen.
Nee, maar je kan bijvoorbeld de roltrappen fixen...
Oef…dus dan gaan we met z’n allen van dezelfde trap af persen. Dat wordt spannend.
Hee Tom, nog inhakend op jouw vraag. Je kunt verschillende uitgangen nemen, de trap richting de Parnassusweg en de gebruikelijke uitgangen richting de grote passage (Minervapassage). Dus daarin geen veranderingen.
Er zijn ook reizigers bij Zuid. - Waarom zijn de metros roltrappen nog steeds defect? - Waarom is de overkapping zo hoog? Zinloos bij regen en wind. Altijd meer lopen, lange overstappen, kapotten roltrappen en liften…
Het leven valt je zwaar he Tartine ...
Hoi Tartine, wat betreft de metroroltrappen - daarvoor kun je het beste even contact opnemen met GVB, de beheerder van de roltrappen.
Als OV reiziger is het wel een drama om via Zuid te reizen. Er is altijd wat . Ik ben inmiddels 80, maar gedurende miijn hele arbeidsleven heb ik te maken gehad met opbrekingen, vertragingen, etc. etc. Dus meer dan 25 jaar alleen maar gezeur en gezeik. Nooit een keer relaxt de trein kunnen nemen naar Den Haag en terug. Ik stop ermee. Jullie zoeken het maar uit op die afschuwelijke zuidas🥲 Peter
Jeetje Peter, misschien rijp voor Zorgvlied dan maar?
Gut gut gut ... 80 jaar en dan nog zo kinderachtig reageren ...