Station Amsterdam Zuid is het snelst groeiende station van Nederland en hard op weg het een na grootste station van Amsterdam te worden. Om de huidige en toenemende reizigersaantallen op te vangen, breiden we het station uit. Het station ligt nu nog ingeklemd tussen de rijbanen van de A10 Zuid, maar als deze straks ondergronds gaan, ontstaat ruimte.
Maak een virtuele wandeling door het nieuwe station
Comfortabele overstap
Een hoogwaardig openbaar vervoersknooppunt waar trein, metro, tram en bus samenkomen, dat is het vooruitzicht voor station Amsterdam Zuid. Al het openbaar vervoer bevindt zich straks op korte afstand van elkaar. Dit zorgt voor een snelle en comfortabele overstap. De metro’s van de Noord/Zuidlijn (lijn 52) en de trams van de Amstellijn krijgen hier hun begin- en eindpunt. Naast de gewone treinen doen mogelijk ook internationale treinen het station in de toekomst aan. Aan de zuidzijde van station Amsterdam Zuid is ruimte gereserveerd voor een extra perron en een vijfde en zesde spoor.
Extra vijfde en zesde spoor
Twee entrees
Net buiten het station bevinden zich straks de tram- en bushaltes, de taxi’s en de kiss&ride zone waar reizigers worden opgehaald en weggebracht. We verbreden de huidige stationsentree, de Minervapassage, en er komt een tweede entree bij, de Brittenpassage. De stationsomgeving krijgt een breed aanbod van winkels en voorzieningen.
Minervapassage
Brittenpassage
Ruimte voor kwaliteit
Doordat we de A10 Zuid in het hart van Zuidas ondergronds brengen, komt maar liefst 120.000 m2 aan ruimte vrij, vergelijkbaar met 24 voetbalvelden. De openbare ruimte rondom het station krijgt een nieuwe inrichting met pleinen en wandel- en fietsroutes. Daarbij is veel aandacht voor groen. Het ondergronds brengen van de snelweg verbetert de luchtkwaliteit in het centrumgebied van Zuidas en zorgt voor minder geluidsoverlast.
Groene omgeving bovenop de tunnel
Bekijk de werkzaamheden van 2025 en begin 2026 Ruwbouw van de Brittenpassage, verleggen en op de juiste hoogte brengen van het meest noordelijke metrospoor. Bekijk de visual (pdf)
We hebben een drukke weekendafsluiting achter de rug, zowel op de plekken waar we werkten als op de weg. Bij station Amsterdam Zuid hesen we oude perronkappen uit, bij de Schinkelbrug bouwden we verder aan de nieuwe noordelijke brug. De A10 Zuid was in beide richtingen dicht.
In de toekomst verdwijnt de A10 Zuid over een kilometer lengte ondergronds. Daarmee ontstaat bovengronds zo’n 100.000 vierkante meter aan (grotendeels openbare) ruimte. Het ontwerpen daarvan brengt heel wat uitdagingen met zich mee.
Van vrijdagavond 10 april 2026 om 22.00 uur tot maandagochtend 13 april 05.00 uur is de A10 Zuid in beide richtingen dicht. Ook de A4 richting Amsterdam is dicht. Op 11 en 12 april rijden er bovendien geen treinen op station Amsterdam Zuid.
In het weekend van 10-13 april 2026 verwijderen we een groot deel van de oude treinperronkappen van station Amsterdam Zuid. Het is een mijlpaal in de vernieuwing van de bestaande reizigerspassage, die een grondige verbouwing tegemoet gaat.
Monteren van roltrap bij treinperron (Marcel Steinbach)
2
In 2027 betreedt u station Amsterdam Zuid via de nieuwe reizigerstunnel, de Brittenpassage. De bouwplaats onder de A10 Zuid verandert zienderogen tot een passage met veel daglicht, een inpandige fietsenstalling en roltrappen. Kijkt u mee?
Op 7 en 21 februari 2026 trakteerden we ruim 500 bezoekers op een voorpremière van de nieuwe Brittenpassage, de extra stationspassage die uiterlijk 2027 opent. Op het bouwterrein onder de trein- en metrosporen en de A10 Zuid vroeg u ons het hemd van het lijf.
Van 16 februari tot en met 2 maart 2026 wordt gewerkt aan de tijdelijke halte voor tramlijn 5 en 25 bij de Parnassusweg. Er wordt onder andere gebouwd aan een keerspoor zodat trams vanuit Uithoorn kunnen keren. Er gelden verschillende omleidingen.
Vanaf 2 maart 2026 stoppen de treinen bij station Amsterdam Zuid zo’n 100 meter westelijker dan nu. Reizigers moeten vanaf die datum rekening houden met extra looptijd van en naar de reizigerspassage, ook bij het overstappen. Waarom is dat?
We gaan het gebied rondom de nieuwe passage van station Amsterdam Zuid inrichten. Omdat deze inrichting tijdelijk is, proberen we zo veel mogelijk materialen te hergebruiken: denk aan fietsenrekken, lantaarns, bankjes en zelfs klinkers.
