Aangezien Zuidas continu verandert en zich blijft ontwikkelen, is het belangrijk het reisgedrag binnen het gebied goed in beeld te hebben. De fiets, het openbaar vervoer of toch liever de auto? We willen graag weten welke manier van forenzen de voorkeur geniet. En waar dat zoal mee te maken heeft. Het is essentieel dat mensen die regelmatig van en naar Zuidas reizen hun kennis en ervaringen delen. Waar zitten de knelpunten, hoe kan het beter en wat is daarvoor nodig? U weet het.
Win!
De vragenlijst is opgesteld door onderzoeksbureau Trajan en het invullen duurt ongeveer 10 minuten. Onder de deelnemers verloten we 10 VVV-cadeaubonnen ter waarde van €100. Meedoen kan van 7 september tot 7 oktober 2026. Alvast bedankt voor uw bijdrage.
Wél met de fiets
Sinds 2014 wordt het mobiliteitsonderzoek uitgevoerd en iedere één à twee jaar herhaald. We kijken onder andere naar het type vervoersmiddelen en de ervaringen met de reistijden. Wat zou er bijvoorbeeld nodig zijn om wél met de fiets te komen? Dergelijke inzichten maken gerichte verbeteringen mogelijk op het gebied van bereikbaarheid, duurzaamheid én leefbaarheid.
Station Amsterdam Zuid
Naar verwachting zal het aantal Zuidas-gebruikers de komende jaren groeien met maar liefst vijftig procent. Zo vernieuwen we momenteel station Amsterdam Zuid, om het geschikt te maken voor 250.000 reizigers per dag in 2030 (tegenover 80.000 nu). Op 1 november 2026 opent de tweede reizigerspassage van station Amsterdam Zuid, de Brittenpassage. De huidige reizigerspassage gaat dan enkele jaren dicht voor een grote verbouwing. Dat betekent dat voor fietsers en voetgangers ook de komende jaren veel blijft veranderen in het gebied rondom het station.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opBij de hele ontwikkeling zijn ze vergeten het station te verplaatsen naar de andere zijde van de Parnassusweg! De oversteek met voetgangers en fietsers vanaf het station brengt ongelofelijk veel overlast met zich mee om de doorstroom aan beide zijden van de Parnassusweg, Amsterdam in en uit op een normale manier te laten verlopen. De oversteekplaats biedt onvoldoende ruimte om stoplichten te plaatsen en voetgangers te laten wachten. Er is absoluut vanachter een bureau een plan gemaakt zonder rekening te houden met het verkeer naar en van Amsterdam. Door het wachten van auto's, bussen en vrachtwagens op de overstekende voetgangers ontstaat er veel luchtverontreiniging. Kom eens achter het bureau vandaan!
Hoi Mootje, door de verbouwing van het station is het een stuk drukker aan de Parnassusweg zijde. Veel voetgangers lopen via deze kant het station uit. Als op 1 november de Brittenpassage open gaat concentreert al het voetgangersverkeer zich nog meer aan deze kant van het station waardoor het nog drukker gaat worden met voetgangersstromen. Deze situatie zal (helaas) de komende jaren nog zo blijven. Gemeente Amsterdam monitort de situatie en kan bij een grote terugslag van het verkeer maatregelen treffen, zoals het inzetten van verkeersregelaars tijdens de spits. Als straks de Minervapassage weer open is, zal het verkeer zich weer verspreiden over het hele station. En zal de situatie op de Parnassusweg naar verwachting ook weer verbeteren.