Vorige zomer bouwden we vijf nieuwe steunpunten voor de verbreding van de A10 Zuid bij het viaduct boven de Amstelveenseweg. Daarop hijst bouwcombinatie TriAX (Besix, Dura Vermeer en Heijmans) nu 52 liggers van zo’n 37 meter lengte, zowel aan de noordzijde als aan de zuidzijde van de onderdoorgang. Daarmee leggen we de basis voor de extra rijsroken waarmee we de A10 Zuid gaan verbreden, twee aan elke kant van het viaduct. De hijswerkzaamheden zijn gereed op maandag 17 augustus, waarna de Amstelveenseweg onder de A10 Zuid weer volledig wordt vrijgegeven.
GVB kan aan de slag
Vanaf afgelopen maandag 6 juli hesen we in drie nachten eerst de liggers boven de tramhalte op hun plek, aan de westzijde. Daarna vulden we de ruimte tussen de liggers met vlechtwerk en beton, waarmee we een waterdicht dek creëerden. Zo kon het GVB direct aan het werk met diverse installaties, zodat de tramsporen eronder zo snel mogelijk weer in gebruik kunnen worden genomen – volgens planning rijdt tram 24 weer vanaf zaterdag 25 juli.
Uitdagingen
Net zoals vorig jaar is het voor de weggebruikers flink wennen aan de wegafsluiting. Het werk zelf kent ook zo zijn uitdagingen. Zo kregen we afgelopen maandag de voorste ligger aan de noordzijde van het viaduct niet op tijd op de steunpunten. Dus pasten we de planning aan en zorgden we voor genoeg mensen en materieel voor een vliegensvlugge inhaalactie twee dagen later, in de woensdagnacht. Daardoor liggen de werkzaamheden weer helemaal op schema.
Planning
Met de liggers aan de westzijde op hun plek, zowel aan de noordkant als aan de zuidkant, verhuizen de werkzaamheden de komende week naar de overkant. Daar herhalen we in de nachten van maandag, dinsdag en woensdag wat we aan de westzijde gedaan hebben: het inhijsen van liggers. Dan hoeven we niet meer onder het viaduct te zijn, en werken we tot maandag 17 augustus op het viaduct verder met het vlechtwerk en de betonstort.
Daarmee is het nieuwe stukje A10 Zuid boven de Amstelveenseweg nog niet klaar. Op de liggers komt later nog een fundering met een verse asfaltlaag, wegmarkeringen, verkeersinstallaties en geluidsschermen.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opSchijnt dat Zuidasdok mislukt is. Kostenoverschrijding en.
Dag mammaT, het hangt er vanaf wat je mislukt noemt. De reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer loopt goed op schema en de verbouwing van station Amsterdam Zuid viert 1 november een grote mijlpaal als de nieuwe stationspassage in gebruik wordt genomen. Wat wel het geval is, is dat er te weinig geld is voor de bouw van de tunnel in de A10 Zuid. Door kostenoverschrijding, door hogere staalprijzen, algemene inflatie en een risicomijdende markt. De tunnel wordt nu wel ontworpen maar er is alleen geld voor de zuidelijke tunnel. Over de noordelijke tunnel wordt dit jaar besloten.
En gooi dan ook of even de Boelelaan dicht met 1baan beschikbaar , daarbij de A10 met problemen en afsluiting A1 mijn collega’s en il van het Vumc zijn u erg dankbaar voor alle ellende .
Nou B, tijd om naar het Amsterdam UMC te gaan! ;)