Wat valt er te beleven?
Tijdens dit pubieksevent staan (non-alcoholische) drankjes klaar en er zijn kraampjes met informatie over Zuidasdok. Hier krijgt u antwoord op al uw vragen over de verbreding van de A10 Zuid, de vernieuwing van station Amsterdam Zuid en de ondertunneling van de A10 Zuid. Bouwcombinatie TriAX is aanwezig met een 3D model. Bezoekers kunnen zien hoe het gebied rondom de Schinkel er in de toekomst uit komt te zien. Waternet geeft meer informatie over hun werkzaamheden en de samenwerking rondom de Schinkelbrug. Daarnaast zijn de Friese staalbouwer Solidd en Rijkswaterstaat aanwezig. ’s Middags en ’s avonds geven we verschillende colleges, waarvoor u zich hieronder kunt aanmelden.
- Datum: dinsdag 22 september 2026
- Tijd publieksevent: van 15.30 tot 22.00 uur
Het stalen val komt tussen 16.00 en 16.30 uur de Nieuwe Meer sluis binnenvaren.
Vanaf 20.00 uur is de indrukwekkende inhijsoperatie te zien. - Tijd colleges: tussen 15.00 en 19.30 uur
- Locatie: Nieuwe Meersluis | IJsbaanpad ter hoogte van (woonboot) nummer 135
Programma colleges
-
Twee extra rijstroken op de A10 Zuid, een nieuwe inrichting van de Amstelveenseweg met een nieuwe oprit S108 die aansluit op de nieuwe fly-over richting A4 Schiphol. Maar hoe komen we daar en wat betekent dat ondertussen voor het verkeer en de bereikbaarheid?
Jaap Buitink, verkeersmanager bij Zuidasdok, neemt u mee in de planning voor 2027. Welke werkzaamheden staan op stapel, wanneer gaan de nieuwe rijstroken open? Verandert er iets voor weggebruikers en wat kunt u het komende jaar verwachten?
Een vooruitblik op een jaar vol veranderingen bij knooppunt De Nieuwe Meer.
- Tijden:
van 15.00 tot 15.40 uur (inloop: 14.45 uur)
van 17.15 tot 17.55 uur (inloop: 17.00 uur)
Wilt u 15 minuten van tevoren aanwezig zijn (inlooptijd)? - Locatie: Nieuwe Meersluis | IJsbaanpad ter hoogte van nummer 135. Verzamelen bij de cateringwagen (oostzijde).
- Beschikbare plaatsen: 30 personen
- Tijden:
-
Vier nieuwe bruggen bouwen, één brug slopen én ondertussen de Schinkel in bedrijf houden. Hoe pak je zoiets aan? De komende jaren verandert er veel rond de Schinkel. Nieuwe bruggen worden gebouwd, bestaande onderdelen verdwijnen en het verkeer moet ondertussen gewoon door kunnen.
Meindert Verwoerd, hoofdconstructeur bij bouwcombinatie TriAX, neemt u mee achter de schermen van de bouw van de nieuwe Schinkelbruggen. Hoe bouw je een brug terwijl de omgeving in beweging blijft? Wat komt er kijken bij de planning en uitvoering? En wanneer is een nieuwe brug klaar om het verkeer te dragen?
Een uniek kijkje achter de schermen van de bouw van de nieuwe Schinkelbrug.
- Tijden:
van 15.45 tot 16.25 uur (inloop: 15.30 uur)
van 18.00 tot 18.40 uur (inloop: 17.45 uur)
Wilt u 15 minuten van tevoren aanwezig zijn (inlooptijd)?
Het college duurt 30 minuten en daarnaast is er tijd voor vragen. - Locatie: Nieuwe Meersluis | IJsbaanpad ter hoogte van nummer 135. Verzamelen bij de cateringwagen (oostzijde).
- Beschikbare plaatsen: 30 personen
- Tijden:
-
Een snelweg onder de grond bouwen terwijl het verkeer boven de grond doorgaat. Hoe pak je zoiets aan? Zuidasdok brengt de A10 Zuid de komende jaren deels ondergronds. Waar staan we nu, welke stappen volgen en wat komt er allemaal kijken bij de bouw van de tunnels?
Marcel Floor, omgevingsadviseur bij Zuidasdok, en Hille Drenth, verkeersmanager bouwcombinatie AXZ nemen u mee achter de schermen. Ze vertellen over de actuele stand van zaken, de uitdagingen van het bouwen in een drukke stedelijke omgeving en wat er de komende tijd gaat gebeuren.
Een uniek kijkje achter de schermen bij de bouw van de tunnel van Zuidasdok.
- Tijden:
van 16.30 tot 17.10 uur (inloop: 16.15 uur)
van 18.45 tot 19.30 uur (inloop: 18.30 uur)
Wilt u 15 minuten van tevoren aanwezig zijn (inlooptijd)?
Het college duurt 30 minuten en daarnaast is er tijd voor vragen. - Locatie: Nieuwe Meersluis | IJsbaanpad ter hoogte van nummer 135. Verzamelen bij de cateringwagen (oostzijde).
- Beschikbare plaatsen: 30 personen
- Tijden:
Let op: de weersomstandigheden zijn leidend. Als het te hard waait, stellen we het plaatsen van het brugdek uit naar een later moment in die week. Deelnemers aan de colleges informeren wij zo snel mogelijk per e-mail over wanneer het evenement en de colleges zullen plaatsvinden.
Wat is het ‘stalen val’?
Het stalen val is het beweegbare deel van de nieuwe bruggen van de Schinkelbrug. Dat stalen val is zo groot dat we het onmogelijk ter plekke kunnen bouwen: namelijk zo’n 24 meter hoog, bijna 14 meter breed en maar liefst 235 ton zwaar (het gewicht van 47 volwassen olifanten). Het brugdek wordt om die reden voorgebouwd in Friesland, waarna het per schip via de Waddenzee en het IJsselmeer naar Amsterdam komt.
Welke route vaart het stalen val?
Het schip met het stalen val komt in de nacht van zondag 20 op maandag 21 september Amsterdam binnen via de Oranjesluizen, en vaart dan in circa vierenhalf uur de route Brug Westerkeersluis > Willemspoorbrug > Kattenslootbrug > Van Halbrug > Beltbrug > Wiegbrug > Kinkerbrug > Overtoomse Sluis > Kabouterbrug > Zeilstraatbrug, waarna het schip aanlegt bij Park Schinkeleilanden. Het stalen val arriveert op dinsdag 22 september tussen 16.00 en 16.30 uur bij de Nieuwe Meer sluis.
(Klik voor een groter beeld)
Hoe hijsen we het stalen val in?
Vleermuisvriendelijk hijsen
Niet alleen weggebruikers, omwonenden en scheepvaart maken gebruik van de omgeving van de Schinkel. Ook vleermuizen vliegen hier ’s avonds en ’s nachts langs het water richting de Nieuwe Meer. Daar houden we tijdens het inhijsen van het brugdek rekening mee. Terwijl we aan de westkant van de Schinkel werken, zorgen we ervoor dat aan de oostkant een vrije en donkere doorgang beschikbaar blijft. We schermen verlichting zoveel mogelijk af en voorkomen dat licht onnodig op het water schijnt. Een ecoloog controleert vooraf de situatie en monitort voor, tijdens en na de werkzaamheden het gebruik van de vliegroute. Zo proberen we ook tijdens deze bijzondere hijsoperatie de vaste vliegroute van de vleermuizen zo goed mogelijk in stand te houden.
In april 2026 plaatsen we het eerste nieuwe brugdek:
-
VideoBilal Akdeniz (TriAX): 'Het kost een jaar om deze operatie te plannen' -
VideoErik Boontjes (Waternet): 'Grote transporten als dit zijn altijd mooi' -
VideoJan Willem Stob (Solidd): 'Dit is een van de grootste die we gebouwd hebben' -
VideoBrugdek van Sumar (Friesland) naar de Kop van Jut (Amsterdam) | april 2026