Het was een indrukwekkend gezicht: drie grote kranen die bij het vallen van de avond het brugdek van de nieuwe noordelijke Schinkelbrug op zijn plek in de A10 Zuid takelden. Even indrukwekkend: de maar liefst 400 nieuwsgierigen die al vanaf de middag aanwezig waren om colleges van onze experts te volgen, in afwachting van de grote finale om 20.00 uur. Bouwcombinatie TriAX (Besix, Dura Vermeer en Heijmans) had er maar een paar uur voor nodig, om 22.30 uur lag het brugdek in de A10 Zuid.
Vol middagprogramma
De zon stond hoog aan de hemel, de wind hield zich gedeisd. En dus verzamelden zich al vroeg honderden nieuwsgierigen bij de Nieuwe Meersluis. Met een non-alcoholisch drankje in de hand bezochten zij eerst enkele colleges over de verschillende Zuidasdok-projecten zoals de A10-Tunnel, en uiteraard de uitbreiding van de Schinkelbrug. Er bleek ook veel interesse in andere projecten van Zuidasdok, onder andere in de opening van de nieuwe stationspassage van station Amsterdam Zuid op 1 november aanstaande. Maar ook in de plaatsing van nieuwe geluidschermen voor de verbreding van de A10 Zuid.
De grote finale
Rond 16.00 uur arriveerde het brugdek, dat is een stalen val dat het beweegbare deel van een brug vormt, bij de nieuwe noordelijke Schinkelbrug. Daar koppelden we het brugdek, tijdens het rechtopstaande transport ook wel ‘de vliegenmepper’ genoemd, aan de drie gereedstaande kranen. Nog even de cijfers: 24 meter hoog, bijna 14 meter breed en maar liefst 235 ton zwaar (het gewicht van 47 volwassen olifanten), dat is het gevaarte dat in de A10 Zuid moest komen te liggen. Rond half elf was de klus geklaard.
In 2 minuten van Sumar naar Amsterdam
Het brugdek werd door staalbouwer Solidd Steel Structures voorgebouwd in Friesland, omdat het te groot was om op locatie bij de Schinkelbrug te bouwen. En dus begon op maandagochtend 21 september de vaartocht van Sumar naar Amsterdam. Daar kwam het transport de volgende dag aan, waarna een vierenhalfuur durende tocht door Amsterdam volgde via de route Brug Westerkeersluis, Willemspoorbrug, Kattenslootbrug, Van Halbrug, Beltbrug, Wiegbrug, Kinkerbrug, Overtoomse Sluis, Kabouterbrug, Zeilstraatbrug, Park Schinkeleilanden, en uiteindelijk de Nieuwe Meersluis bij de Schinkelbrug. We hebben de hele reis, inclusief de hijsoperatie, voor u in beeld gebracht in onderstaande timelapse.
Wat viel er te beleven tijdens het publieksevent?
Tijdens dit publieksevent stonden (non-alcoholische) drankjes klaar en waren er kraampjes met informatie over Zuidasdok. Hier kreeg u antwoord op al uw vragen over de verbreding van de A10 Zuid, de vernieuwing van station Amsterdam Zuid en de ondertunneling van de A10 Zuid. Bouwcombinatie TriAX was aanwezig met een 3D model. Bezoekers konden zien hoe het gebied rondom de Schinkel er in de toekomst uit komt te zien. Waternet gaf meer informatie over hun werkzaamheden en de samenwerking rondom de Schinkelbrug. Daarnaast waren de Friese staalbouwer Solidd en Rijkswaterstaat aanwezig. ’s Middags en ’s avonds gaven onze experts verschillende colleges.
Transport, donderdag 24-09: Schinkelbrug in zicht
Sinds gisteren (woensdag) ligt duw- en sleepbootschip de Waterlelie in een aangenaam zonnetje voor anker bij de Schinkeleilanden, niet te missen voor langsfietsende recreanten. Rond 16.00 uur vanmiddag vaart het schip, inclusief het nieuwe brugdek, de laatste meters naar de Schinkelbrug door de Nieuwe Meersluis. Daar hijsen we het brugdek vanaf 20.00 uur op zijn plek: kom kijken!
Transport, woensdag 23 september: schip ahoy!
Na een tocht die vanaf Sumar (Friesland) over de Waddenzee en het IJsselmeer leidde, passeerde duw- en sleepbootschip de Waterlelie dinsdagmiddag de Oranjesluizen. Na een korte stop in de Oude Houthaven voer het transport ’s nachts dwars door de Amsterdam naar de Schinkeleilanden, met aan boord een nieuw brugdek voor de Schinkelbrug. Op een halve kilometer van de eindbestemming ligt het schip nu voor anker, wachtend op de start van de inhijsoperatie donderdagavond 24 september rond 20.00 uur.
Wat is het ‘stalen val’?
Het stalen val is het beweegbare deel van de nieuwe bruggen van de Schinkelbrug. Dat stalen val is zo groot dat we het onmogelijk ter plekke kunnen bouwen: namelijk zo’n 24 meter hoog, bijna 14 meter breed en maar liefst 235 ton zwaar (het gewicht van 47 volwassen olifanten). Het brugdek wordt om die reden voorgebouwd in Friesland, waarna het per schip via de Waddenzee en het IJsselmeer naar Amsterdam komt.
Welke route vaart het stalen val?
Het schip met het stalen val komt op 22 september Amsterdam binnen via de Oranjesluizen, en vaart dan in circa vierenhalf uur de route Brug Westerkeersluis > Willemspoorbrug > Kattenslootbrug > Van Halbrug > Beltbrug > Wiegbrug > Kinkerbrug > Overtoomse Sluis > Kabouterbrug > Zeilstraatbrug, waarna het schip aanlegt bij Park Schinkeleilanden. Het stalen val arriveert op donderdag 24 september tussen 16.00 en 16.30 uur bij de Nieuwe Meer sluis.
(Klik voor een groter beeld)
Hoe hijsen we het stalen val in?
Vleermuisvriendelijk hijsen
Niet alleen weggebruikers, omwonenden en scheepvaart maken gebruik van de omgeving van de Schinkel. Ook vleermuizen vliegen hier ’s avonds en ’s nachts langs het water richting de Nieuwe Meer. Daar houden we tijdens het inhijsen van het brugdek rekening mee. Terwijl we aan de westkant van de Schinkel werken, zorgen we ervoor dat aan de oostkant een vrije en donkere doorgang beschikbaar blijft. We schermen verlichting zoveel mogelijk af en voorkomen dat licht onnodig op het water schijnt. Een ecoloog controleert vooraf de situatie en monitort voor, tijdens en na de werkzaamheden het gebruik van de vliegroute. Zo proberen we ook tijdens deze bijzondere hijsoperatie de vaste vliegroute van de vleermuizen zo goed mogelijk in stand te houden.
In april 2026 plaatsen we het eerste nieuwe brugdek:
-
VideoBilal Akdeniz (TriAX): 'Het kost een jaar om deze operatie te plannen' -
VideoErik Boontjes (Waternet): 'Grote transporten als dit zijn altijd mooi' -
VideoJan Willem Stob (Solidd): 'Dit is een van de grootste die we gebouwd hebben' -
VideoBrugdek van Sumar (Friesland) naar de Kop van Jut (Amsterdam) | april 2026