Sloop oude perronkappen station Amsterdam Zuid

Uiterlijk in 2027 gaat de tweede reizigerspassage van station Amsterdam Zuid (de Brittenpassage) open. Op datzelfde moment gaat de huidige reizigerspassage, de Minervapassage, enkele jaren dicht voor een grondige verbouwing. In de passage zelf heeft u dat de afgelopen jaren al kunnen merken: zo bouwden we hier extra steunpunten en schoven we delen van het nieuwe dak op hun plek onder de metrosporen. Vanaf april 2026 wordt ook bovengronds de verbouwing van de passage goed zichtbaar. Op zaterdag 11 en zondag 12 april hijsen we 28 joekels van oude kapdelen boven de twee treinperrons weg, om die vervolgens te slopen.

Het uithijsen van de losse kapdelen – per stuk 10 bij 15 meter – gaat niet zomaar. We plaatsen hiervoor maar liefst drie kranen op de A10 Zuid, die in het weekend van 10-13 april in beide richtingen is afgesloten (zie kader). Met behulp van de kranen hijsen we de kapdelen gecoördineerd uit richting ons werkterrein aan Spoorslag. Daar stapelen we de kapdelen op, omdat ze te groot zijn om over de weg te vervoeren. Op een later moment zullen we ze daarom ter plekke slopen.

Het gaat om de oude perronkappen ten westen van de huidige opgangen naar de treinperrons van station Amsterdam Zuid. Reizigers die hier het perron betreden, zullen straks over de lengte van zo’n 60 meter op een onoverdekt stuk perron lopen. De treinen stoppen sinds enkele weken al 100 meter westelijker dan voorheen, namelijk boven de nieuwe Brittenpassage. Op het (oostelijke) deel van het perron waar we de oude kappen weghalen, stoppen dus überhaupt geen treinen meer. Pal boven de trappen blijven de perronkappen voorlopig nog wel intact, zodat de Minervapassage bij een regenbui droog blijft.

De komende maanden volgen meer grootschalige werkzaamheden bij de Minervapassage. Zo gaan we eind april en begin mei grondkeringen aanbrengen. Die vormen straks de wand van de bouwkuip van waaruit we de nieuwe Minervapassage gaan bouwen. Zodra de Brittenpassage opengaat, beginnen we met de daadwerkelijke sloop van de huidige passage. We strippen de passage op dat moment volledig, waarna we ook het laatste stukje perron en de perronkap boven de trappen weghalen. Daarna gaan we de nieuwe Minervapassage opbouwen. Dat duurt enkele jaren, omdat we tijdens de bouw continu rekening moeten houden met de metro’s en treinen die door blijven rijden. Pas richting het einde van deze verbouwing plaatsen we nieuwe perronkappen boven de vernieuwde Minervapassage, zoals we dat eerder ook boven de Brittenpassage deden.

De verbouwing van de Minervapassage is onderdeel van de grootschalige vernieuwing van station Amsterdam Zuid. Die is nodig om het toenemend aantal reizigers te kunnen verwerken. De Minervapassage is straks maar liefst 40 meter breed, tegenover zo’n 12 meter nu. Er komen winkels en onder andere een fietsenstalling in de passage.