Oog voor leefomgeving knooppunt De Nieuwe Meer

Een gezonde leefomgeving tijdens de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer vraagt om blijvende aandacht. De ‘Natuurladder’ (zie kaartje) helpt ons om te zien of we het de aandacht geven die het verdient – we staan nu op de derde trede. Een belangrijk onderdeel is de zogenaamde kansenscan: het identificeren van mogelijkheden om onze ambitie van een gezonde en duurzame leefomgeving in praktijk te brengen. Zo kwamen we tot een aantal natuurinclusieve en klimaatadaptieve maatregelen, waarmee we de biodiversiteit bevorderen en bijdragen aan een zo leefbaar mogelijke omgeving voor plant en dier. Tegelijkertijd willen we de ecologische voetafdruk verkleinen: de ambitie is een reductie van 35% van onze CO2-uitstoot in 2030 ten opzichte van de nulmeting bij de start van ons werk in 2022.

Voor vogels, vleermuizen en insecten bouwen we verblijfsplaatsen zoals nestkasten en insectenhotels. Zo leggen we een oeverzwaluw- en ijsvogelwand aan en vinden huis- en gierzwaluwen nestgelegenheid onder de Schinkelbrug. Daarnaast leggen we zogenaamde ecopassages aan die ervoor zorgen dat ook dieren het knooppunt kunnen passeren. En natuurvriendelijke oevers waar vissen en vogels makkelijk een plek vinden. Ook bomen hebben onze aandacht: zo verplanten we zoveel mogelijk bomen en gebruiken we een deel van het hout voor vogelkasten, bankjes en als geleiding bij de ecopassages. Bij de aanleg van nieuw groen kiezen we voor inheemse plantensoorten en bestrijden we juist de exotische plantensoorten – zo beschermen we onze constructies en dragen we een steentje bij aan de biodiversiteit. Het groen kan ook op onverwachte plekken opduiken: zo experimenteert Zuidasdok al geruime tijd met zogenaamde ‘BioBlocks’ als groene oplossing voor de toekomstige grondkeringen naast de A10 Zuid. Ook de groene wanden bevatten verblijfplaatsen voor vleermuizen, broedplaatsen voor zangvogels, en spleten en kieren geschikt voor insecten.

We zetten ook bewust in op het hergebruik van materialen. Dat varieert van het recyclen van betongranulaat tot aan het opnieuw inzetten van eerder gebruikte damwanden en staal. En vlakbij de Schinkelbrug bouwen we een viaduct dat later verplaatst kan worden – dat vergt minder materiaal en energie dan een viaduct dat gebouwd, gesloopt en opnieuw gebouwd moet worden. We doen ook aan afvalscheiding, zoals bij het verwijderen van asfalt. Dat doen we laagje voor laagje, en dat zogenaamde ‘gescheiden frezen’ maakt het mogelijk om hoogwaardig asfalt te scheiden van laagwaardig asfalt. Zo kunnen we het asfalt vervolgens opnieuw hoogwaardig inzetten.