Het was een machtig gezicht; de sliert van elf reusachtige trailers die in de vroege uren van zaterdagochtend op een verder lege A10 Zuid stond opgesteld. Allemaal vervoerden ze delen van de stalen perronkap voor het treinperron van de sporen 3 en 4. Definitieve plek: boven de nieuwe Brittenpassage, de extra reizigerspassage van station Amsterdam Zuid. In de nacht ervoor waren ze met een speciaal transport – elke colonne bijna drie rijstroken breed – vanuit de staalbouwfabriek in Almelo komen aanrijden, want overdag kan zo’n omvangrijk transport niet plaatsvinden. Dat is niet zonder reden: één perronkap meet 16,5 bij 7 meter en weegt al gauw 13.000 kilo. Ter vergelijking: dat is ongeveer het gewicht van twee volwassen olifanten.
Bekijk de dronebeelden
Hijsen over drie treinsporen heen
Eén voor één hesen de werkers van Bouwcombinatie Nieuw-Zuid (BCNZ, bestaande uit Mobilis, Boskalis en Van Gelder) de joekels vanaf de A10 Zuid naar hun plek, zo over drie treinsporen en bovenleidingen van station Amsterdam Zuid heen. Eenmaal daar stonden tientallen bouwers klaar om de delen van de kap te monteren. En terwijl zij aan de slag gingen, reed de volgende vrachtwagen alweer aan met een nieuw deel – en zo door. Er was geen tijd te verliezen, want in de nacht van zaterdag op zondag herhaalde de riedel zich: in het ochtendgloren stonden nog eens 8 vrachtwagens uit Almelo klaar met een nieuwe lading delen van de nieuwe perronkap.
Schouwspel trok bekijks
Op een kleine hobbel na – het hijsen moest ’s nachts vanwege onweer één keer een uurtje worden stilgelegd – verliep de gehele operatie als een zonnetje. In de loop van zondagmiddag was de laatste deel van de perronkap op zijn plek gehesen én bevestigd. Het fraaie schouwspel trok aardig wat bekijks. Zo hadden tientallen geïnteresseerden zich aangemeld voor rondleidingen die we via ons informatiecentrum Zuidas-Zuidasdok organiseerden. Vanaf ons bouwterrein tussen de sporen zaten de bouwfans eerste rang en kregen ze uitgebreid toelichting van onze experts.
Geen treinen
Op 14 en 15 juni reden vanwege de grote hijsoperaties (over de treinsporen) geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid. Het station bleef wel bereikbaar per bus en metro. Op maandagochtend vroeg werd de snelweg en het treinspoor weer volgens planning in gebruik genomen. Bij knooppunt Amstel voerde Rijkswaterstaat in het weekend groot onderhoud uit, waaronder asfalteringswerkzaamheden. Ook dit werk is voorspoedig verlopen.
Brittenpassage
Station Amsterdam Zuid krijgt een tweede reizigerstunnel: de Brittenpassage. Die is nodig omdat huidige stationsentree, de Minervapassage, het aantal trein- en metroreizigers nauwelijks aan kan. De verwachting is dat het aantal openbaar vervoergebruikers verder stijgt, tot boven de 250 duizend in 2030. In het najaar van 2025 hijsen we opnieuw perronkappen boven de Brittenpassage naar hun plek: dan is het treinperron voor de sporen 1 en 2 aan de beurt. De extra passage is onderdeel van de vernieuwing van station Amsterdam Zuid.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opWat een prachtige drone beelden van een heel mooi stukje Amsterdam! Trots om hier te wonen.
Komt er nog een extra blog over alle geplande zomerwerkzaamheden 2025 aan? En op welke datum wordt het derde kolossale dakdeel voor de Minerva Passage op zijn plaats geschoven? Is er al een specifieke opleverdatum voor de Britten Passage bekend, nu alle werkzaamheden volgens planning verlopen? Alvast bedankt voor de antwoorden ;-)
Beste Klaas, het derde dakdeel van de Minervapassage wordt op 29 juli op z'n plek geschoven. De opening van de Brittenpassage is uiterlijk in 2027. Wat betreft een overzichtsartikel over alle werkzaamheden deze zomer: zoals je waarschijnlijk gelezen hebt op onze site gaan we deze zomer flink aan de slag. We hebben net een artikel gepubliceerd over de zogenoemde 'zestiendaagse' (zie https://zuidas.nl/blog/2025/06/11/let-op-a10-zuid-16-dagen-dicht-minder-treinen/). Hierna volgen nog artikel over andere grote werken die deze zomer in uitvoering zijn. Voor een overzicht van deze werken hebben we een aparte factsheet opgenomen in onze bibliotheek: https://zuidas.nl/bibliotheek/?_project_type=Zuidasdok.
Knap werk geleverd. Komt een zelfde soort kap boven de nieuwe metroperrons? Wanneer horen we trouwens meer over die ontwikkelingen, de verschuiving van het metrostation?
Beste Hvl, er komt een vergelijkbare kap met dezelfde hoogte boven de metroperrons. Het metrostation wordt gelijktijdig met opening van de Brittenpassage (uiterlijk 2027) verschoven en geopend.