Toen op woensdagochtend 29 januari 2025 de treinen voor het eerst in 11 dagen weer hun normale dienstregeling reden, konden de mensen van Bouwcombinatie Nieuw-Zuid (Mobilis, Boskalis en Van Gelder) opgelucht ademhalen. Het was nogal een klus die ze hadden geklaard. Ze bouwden dag en nacht aan twee opgangen vanuit de nieuwe Brittenpassage naar het treinperron voor de sporen 3 en 4.
Beloopbaar glas
Was de bouw van de Brittenpassage tot dusverre vooral iets wat zich onder de A10 en de trein- en metrosporen afspeelde, nu maken treinreizigers kennis met wat we bouwen. Op het treinperron zijn twee glazen huizen verrezen – ook wel stijgpunthuisjes genoemd – met daar tussenin de perronvloer van beloopbaar glas. Deze glazen vloer is bedoeld om de passage van daglicht te voorzien. Daglicht vergroot het veiligheidsgevoel en zorgt er bovendien voor dat reizigers gemakkelijker hun weg vinden naar de opgangen.
(Rol)trap en lift
In het meest westelijke glazen huis (het dichtst bij de Parnassusweg) komt een trap en aan dezelfde kant komt ook een lift. In het oostelijke glazen huis komen een trap en een roltrap. Middenin de glazen vloer bevindt zich een vide, van zo’n 5 bij 4 meter groot. Van achter een balustrade kunnen wachtenden op het perron in de Brittenpassage kijken. Boven de stijgpunthuisjes en de glazen vloer komt nog een perronkap, om reizigers én de Brittenpassage te beschermen tegen regen.
‘Het is allemaal gesmeerd verlopen’, zegt bouwmanager Sjaak van den Hoek. ‘Natuurlijk gingen sommige dingen net iets anders dan gedacht, maar dat heb je altijd. Zo bleken de profielen waarin de beloopbare glazen platen moesten komen te liggen, net niet lekker te passen. Dat konden we tijdig aanpassen.’ Voor het eerst werd gedurende een lange periode niet in een weekend of vakantie gewerkt, maar juist in een periode dat station Amsterdam Zuid volop in bedrijf is, met normaal gesproken vele tienduizenden reizigers per dag. ‘De laatste paar dagen merkten we dat goed, omdat spoor 3 toen weer open was’, zegt Van den Hoek. ‘De Intercity Direct, die sinds half december rijdt tussen Amersfoort en Breda, bleek in de spits ook een paar keer te stoppen ter hoogte van ons werk, waardoor uitstappers er langs moesten lopen. Onveilig was het niet, onwenselijk wel. Als we in maart hetzelfde werk gaan uitvoeren op het perron voor spoor 1 en 2 rijdt deze trein verder door in oostelijke richting, heeft NS ons laten weten.’
Het andere perron
Op het perron voor spoor 1 en 2 gaan we dezelfde werkzaamheden uitvoeren. Deze (plus nog andere werkzaamheden) vinden plaats van woensdag 12 maart 01.00 uur tot en met woensdag 26 maart 05.00 uur. Ook dan is er beperkt treinverkeer. We komen er uiteraard nog op terug.
Vernieuwing station Amsterdam Zuid
Station Amsterdam Zuid barst uit zijn voegen. Om het groeiend aantal reizigers te kunnen verwerken, bouwen we aan een extra toegang: de Brittenpassage. Deze wordt 15 meter breed en krijgt winkels en een fietsenstalling. Zodra de Brittenpassage open is, uiterlijk in 2027, begint grootschalig werk aan de bestaande passage: de Minervapassage. Deze verbreden we van 12 naar 40 meter, met aan weerszijden winkels en voorzieningen. De vernieuwing van station Amsterdam Zuid is onderdeel van Zuidasdok.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opWanneer krijgen we weer eens foto's en een timelapse van de Brittenpassage? Dan kan je duidelijk de veranderingen zien
Beste Martin, de laatste timelapses zijn te bekijken op de projectpagina van de Brittenpassage: https://zuidas.nl/construction-project/brittenpassage en op https://vimeo.com/showcase/brittenpassage-timelapses
Beste Martin, je hebt gelijk, de hoogste tijd voor nieuwe foto's en een timelapse. Zeker nu er aan de opgangen wordt gewerkt richting treinperrons. We komen er zo snel mogelijk op terug.
Leuke foto's! Is deze passage ook meteen klaargemaakt voor het zeer noodzakelijke derde perron (spoor 5 en 6)? Worden de trappen en liftopeningen al meegebouwd of moet dat dan later nog gedaan worden?
Beste Amsterdammer in naam, er wordt bij de bouw van de Brittenpassage rekening gehouden met een derde perron. De bouw van de (rol)trappen en de liften voor de Brittenpassage is nog niet gedaan in deze 11 dagen, maar gaat zeker snel beginnen want de passage gaat in 2027 open.
Mooi werk. Leuk om nu voor het eerst iets van het uiteindelijke eindresultaat te kunnen zien. Heb ik het goed dat ook de bouw van het eerste nieuwe metroperron ('de omklap' ) is begonnen?
Voor de mensen die geïnteresseerd zijn in wat details: we zijn begonnen met de bouw van het metrodek van spoor 1. Die wordt deze zomer op zijn plek geschoven boven de Minervapassage. Deze werkzaamheden zijn het best zichtbaar op de webcam. Het zijn werkzaamheden in aanloop naar de omklap. We zijn ook palen aan het draaien bij de Brittenpassage, ook als voorbereiding voor de omklap.
Beste HvL, we gaan het voor je uitzoeken.