In beeld: drukke meivakantie voor Zuidasdok

Onder de A10 Zuid en de trein- en metrosporen bouwen we ten westen van station RAI een fiets- en voetgangerstunnel: de Vivaldipassage. Half april bouwden we onder twee van de vier treinsporen (de zuidelijke twee) de fundering voor het dak van de passage, eind april/begin mei was de fundering onder de noordelijke twee treinsporen aan de beurt.

Aan beide zijden van de bestaande stationspassage haalden we drie sporen en een stuk perron weg, waardoor er even geen treinen konden rijden. Zo konden we grondkeringen aanbrengen voor de bouwkuip waarin we later, als de nieuwe Brittenpassage is geopend, de huidige Minervapassage gaan verbouwen. Een van de logistieke routes daarvoor begint even verderop bij een bouwinrit in de Beethovenstraat, en ook daarvoor brachten we enkele grondkeringen aan.

In de nieuwe Brittenpassage zijn we al ruimschoots aanbeland in de afbouwfase. We werkten aan de natuurstenen vloer, de passageplafonds, de puien van de commerciële ruimtes en deden veel installatiewerk – allemaal gericht op de opening van de passage uiterlijk 2027.

Voor de verbreding van de A10 Zuid bouwen we een nieuw viaduct dat straks het verkeer van de A4 naar de A10 Zuid brengt. Daarvoor moesten we vier dagen en drie nachten heien. Bij het Jaagpad (ter hoogte van de Schinkelbrug) brachten we damwanden de grond in. In de nacht van vrijdag 1 mei plaatsten we na een vaartocht van 7 dagen een nieuw brugdek in de Schinkelbrug.