De aanbesteding voor de bouw van de tunnel is in juli 2023 gestart en neemt samen met de gunning ongeveer een jaar in beslag. Eind 2024 volgt een ontwerpfase van twee jaar. In die periode maakt de aannemer achtereenvolgens een schetsontwerp, een voorlopig ontwerp en een definitief ontwerp. Dit gebeurt in een zogeheten bouwteam, bestaande uit medewerkers van Zuidasdok en de aannemer. Naar verwachting start de bouw van de tunnel in 2027. Volgens de huidige planning is de zuidelijke tunnel gereed in 2034 en de noordelijke tunnel in 2035.

Op verschillende plekken in Zuidas maken we de ondergrond al vrij van obstakels zoals kabels, leidingen en groutankers. Zo zijn in juni 2023 niet langer gebruikte kabels en leidingen verwijderd in de Parnassusweg. Naast het WTC, op de plek van de noordelijke tunnelbuis, liggen nu zo’n 200 ongebruikte groutankers in de weg voor de tunnelbouw. Ook deze verwijderen we stapsgewijs voor de start van de tunnel.

De bouw van de Zuidastunnel is een project van lange adem. Tijdens de bouw zal er voor langere tijd op allerlei manieren ernstige hinder zijn. Uiteindelijk moet het project kwaliteit toevoegen. Ruimte boven de tunnel betekent meer ruimte voor de stad en haar bewoners, minder geluidoverlast voor de omgeving en meer groen in het gebied. En ruimte voor een nieuw station Amsterdam Zuid, dat internationale verbindingen krijgt en zo Schiphol en Amsterdam Centraal zal ontlasten. Met daaronder een bredere A10 die gaat zorgen voor een autoluwere binnenstad en betere doorstroming in de noordelijke Randstad . Met de bouw van de Zuidastunnel gaan we ruimte geven.