Drukbezochte informatiebijeenkomst verbreding A10 Zuid

Tientallen geïnteresseerden luisterden op dinsdag 31 maart 2026 naar Zuidasdoks plannen. Zo zijn dit jaar 15 weekendafsluitingen van de A10 Zuid gepland. Ook gaat in de Amstelveenseweg de onderdoorgang van de A10 Zuid van 3 juli tot 17 augustus dicht voor de bouw van nieuwe viaducten. Tijdens sommige werkzaamheden kan er geluidshinder zijn, bijvoorbeeld bij het plaatsen van 500 heipalen en het uitvoeren van damwandwerkzaamheden.

Vragen over verbreding A10 Zuid

De werkzaamheden zijn nodig om de A10 Zuid te kunnen verbreden tussen knooppunt De Nieuwe Meer en knooppunt Amstel. Zo komen er zes rijstroken per richting: vier voor doorgaand verkeer en twee voor bestemmingsverkeer (op- en afritten S108 en S109). In het centrum van Zuidas gaat de snelweg ondergronds, zodat het station Amsterdam Zuid kan worden uitgebreid. Bovengronds komt een groot vervoersknooppunt voor trein, metro, bus en tram, plus openbare ruimte.

• Gaat de S108 en S109 gelijktijdig dicht?
  Nee, de afsluitingen worden zo gepland dat de verkeershinder zo klein mogelijk blijft.
  
  
• Hoe hoog worden de geluidsschermen?
  De vernieuwde A10 Zuid krijgt verschillende geluidsschermen, in lengte en hoogte aangepast aan de omgeving. Lees meer over de geluidsschermen
  
  
• Wanneer gaat de Nieuwe Meersluis dicht?
  Voor de verbreding van de A10 bouwen we nieuwe bruggen over de Schinkel en verwijderen we oude bruggen. Dit kan tijdelijk hinder geven voor het scheepvaartverkeer. Berichten aan de Scheepvaart (BAS) geven minimaal 6 weken van tevoren informatie. Lees meer over de Schinkelbrug
  
  
• Waar komen de Helmholtzresonatoren?
  55 geluiddempende kasten komen onder de meest noordelijke Schinkelbrug (brug 2) om geluid te absorberen. Meer over de Helmholtzresonatoren

Vragen over vernieuwing station Amsterdam Zuid

Station Amsterdam Zuid is het snelst groeiende station van Nederland en hard op weg het een na grootste station van Amsterdam te worden. Om de huidige en toenemende reizigersaantallen op te vangen, breiden we het station uit. Het station ligt nu nog ingeklemd tussen de rijbanen van de A10 Zuid, maar als deze straks ondergronds gaan, ontstaat ruimte.

• Wanneer gaat de Brittenpassage open?
  Uiterlijk in 2027, waarschijnlijk eerder in het jaar. Lees meer over de nieuwe Brittenpassage
  
  
• Hoe ziet het station er straks uit?
  Er komen straks 2 grote passages, de huidige Minervapassage wordt wel 40 meter breed, dat is 3x zo groot als ‘ie nu is en een stuk hoger. De Brittenpassage is nieuw en is om nog meer reizigers te kunnen ontvangen. Op dit moment kunnen we op het station zo’n 80-100.000 reizigers ontvangen maar in 2030 verwachten we er 250.000. Dus het is belangrijk dat het station klaar is voor al die reizigers. Lees meer over de vernieuwing van de Minervapassage
  
  Daarnaast komt er nog een 3e perron voor het internationale treinverkeer. Dat verplaatst van Amsterdam Centraal naar Amsterdam Zuid. Een belangrijke stap want pas dan kan Amsterdam Centraal afgebouwd worden (dat nu ook in verbouwing is).
  
  
• Hoelang duurt de verbouwing nog?
  De Brittenpassage opent uiterlijk in 2027. Dat gaat al een enorme verbetering zijn, alles werkt en de voorzieningen zijn er weer, zoals roltrappen, liften, etc. Als de B passage open is, start de verbouwing van de Minervapassage. Dat duurt zo’n 3 jaar. Pas als de snelwegen ondertunneld zijn, kunnen we het station helemaal afmaken. Die planning is nu begin 2037.
  
  
• Wat voor voorzieningen komen er?
  Nieuwe winkels, roltrappen, liften, etc, maar denk ook aan de trams en bussen op een logischere plek, het wordt echt een OV-terminal.

Vragen over bouw A10-tunnel

In het centrumgebied van Zuidas verdwijnt de A10 Zuid over een lengte van ruim één kilometer onder de grond. Het verbrede stuk snelweg, tussen de begraafplaats Buitenveldert en het Beatrixpark, wordt in een tunnel ondergebracht. Hierdoor ontstaat bovengronds 100.000 m2 ruimte.

• Hoe lang wordt de nieuwe tunnel?
  De tunnel wordt circa 1 km lang.
  
  
• Waar komt de tunnel te liggen?
  Er zijn twee tunnels gepland, aan de zuidzijde en aan de noordzijde van de A10. De tunnel komt tussen de bestaande A10 Zuid en de kantoorbebouwing te liggen. Hiervoor zal de huidige A10 Zuid aan de noordzijde een deel verschoven moeten worden om ruimte te maken voor de tunnel.
  
  
• Hoeveel buizen krijgt de nieuwe tunnel?
  De tunnel krijgt in vier tunnelbuizen. Het ontwerp bestaat uit een noordelijke en een zuidelijke tunnel. Per rijrichting is er een hoofdrijbaan voor doorgaand verkeer en een parallelbaan voor verkeer van en naar Amsterdam Zuid. Zo zijn er in totaal twaalf rijstroken om het doorgaande en lokale verkeer te scheiden.
  
  
• Blijven de aansluitingen van de S108 en S109 bestaan na de realisatie van de tunnel?
  Ja, de afslagen naar de RAI (S109) en de Amstelveenseweg (S108) blijven bestaan. In de eindsituatie zijn deze op- en afritten via de parallelbanen te bereiken.

Hinder en reisadvies

Wilt u weten hoe u het beste kunt reizen? Gebruik dan vooral Ask&GO:

• Advies voor auto of trein.
• Meld u aan voor gratis alerts bij afsluitingen of uitloop van werkzaamheden.
• Scan de QR-code of kijk op www.askandgo.nl
• Start een WhatsApp-chat: 085-0659091