Deze zomer verhogen we het metrospoor en perron van metro 50 en 51 richting Isolatorweg met twee meter. Zo konden we een nieuw dak inschuiven boven de Brittenpassage: de nieuwe reizigerstunnel van het station. Op 5 augustus was het de beurt aan het dak van de huidige stationstoegang, en daarvan profiteert de metroreiziger: vanaf maandag 26 augustus liggen daardoor drie van de vier metroperrons op dezelfde hoogte. Dat biedt meer ruimte en is een stuk makkelijker overstappen. In 2025 verhogen we het laatste metrospoor en perron, en dan liggen alle metroperrons op dezelfde hoogte. Zo blijft het tot in uiterlijk 2027 de Brittenpassage in gebruik wordt genomen.
Makkelijker overstappen
Het perron van metrolijnen 50 en 51 wordt nu nog door een hoogteverschil én een balustrade van glas en staal gescheiden van het metroperron van lijn 52 (Noord/Zuidlijn). Zowel het hoogteverschil als de balustrade verdwijnen, evenals de kenmerkende glazen koepel boven de (rol)trap en de lift – daar komt een minder opvallende maar functionele overkapping voor in de plaats. Daarna voegen we de twee perrons samen tot een ruim, gelijkvloers eilandperron met aan beide kanten een metrospoor. En volgehangen met informatie- en veiligheidssystemen. De abri’s (overdekte wachtruimtes) krijgen natuurlijk weer een plek, net zoals de prullenbakken. Tegelijkertijd passen we de bewegwijzering aan voor de nieuwe situatie.
Hergebruik materialen
Om het station te kunnen vernieuwen moeten we eerst veel slopen. Waar dat kan gebruiken we al dat materiaal opnieuw. Zo gaat ook de glazen balustrade niet verloren: die gaan we later gebruiken als we de opgang naar de treinperrons in de Parnassusweg vernieuwen.
Vanaf 2027: definitieve metroperrons
Uiterlijk in 2027 opent de nieuwe Brittenpassage en sluit de bestaande Minervapassage zodat we deze kunnen verhogen, verbreden en moderniseren. Vanaf dat moment vertrekt de metro vanaf de volledig nieuwe perrons aan de andere kant van het station. De nieuwe perrons zijn we nu al aan het bouwen en komen tussen de bestaande Minervapassage en de nieuwe Brittenpassage te liggen, naast de treinperrons. Vanaf 2031 opent de vernieuwde Minervapassage en heeft station Amsterdam Zuid twee volwaardige stationspassages.
Artikel delen:
Geef uw mening
Of neem bij vragen contact met ons opIk zie op de livestream dat je met trappen naar het perron moet, of via de zuidelijke opgang. Waarom is dan de noordelijke lift verhoogd? Is er een foutje gemaakt met de planning van de overkapping bij de lift? Er staat nog een deel, maar dat past duidelijk niet...
Beste Luc, Tot 26 augustus is er een opgang naar het perron bereikbaar via de (rol)trap of lift. Bij de opgang die nu nog afgesloten is, wordt nog een looppad naar de verhoogde lift gemaakt. Onder de nieuwe kap is dat verhoogde liftpad al aanwezig, maar dat zie je niet op de webcam. Het laatste kapdeel wordt daarna geplaatst.
Stoppen dan de metros dichter bij het uitgang, i.p.v. 100 meter verder? Zeker voor.metro 52 en metro 50/51 naar RAI is echt vervelend
Dag Ben, 50 en 51 stoppen straks naast 52. Dus ik moet je teleurstellen, die 100 meter blijven nog even tot de metroperrons naar de nieuwe stationspassage verhuizen. Uiterlijk in 2027.
Interessant om te lezen weer! Kunnen we misschien een artikel krijgen over de bouw van de nieuwe perrons? Lijkt mij boeiend om bijv. te lezen wanneer we hier de eerste concrete vormen van gaan zien in de buitenlucht.
Dag Tim, goed idee. Ik ga het aan het team vragen en ik denk dat we er wel op terug gaan komen.