Station Amsterdam Zuid is het snelst groeiende station van Nederland en hard op weg het een na grootste station van Amsterdam te worden. Om de huidige en toenemende reizigersaantallen op te vangen, breiden we het station uit. Het station ligt nu nog ingeklemd tussen de rijbanen van de A10 Zuid, maar als deze straks ondergronds gaan, ontstaat ruimte.
Maak een virtuele wandeling door het nieuwe station
Comfortabele overstap
Een hoogwaardig openbaar vervoersknooppunt waar trein, metro, tram en bus samenkomen, dat is het vooruitzicht voor station Amsterdam Zuid. Al het openbaar vervoer bevindt zich straks op korte afstand van elkaar. Dit zorgt voor een snelle en comfortabele overstap. De metro’s van de Noord/Zuidlijn (lijn 52) en de trams van de Amstellijn krijgen hier hun begin- en eindpunt. Naast de gewone treinen doen mogelijk ook internationale treinen het station in de toekomst aan. Aan de zuidzijde van station Amsterdam Zuid is ruimte gereserveerd voor een extra perron en een vijfde en zesde spoor.
Extra vijfde en zesde spoor
Twee entrees
Net buiten het station bevinden zich straks de tram- en bushaltes, de taxi’s en de kiss&ride zone waar reizigers worden opgehaald en weggebracht. We verbreden de huidige stationsentree, de Minervapassage, en er komt een tweede entree bij, de Brittenpassage. De stationsomgeving krijgt een breed aanbod van winkels en voorzieningen.
Minervapassage
Brittenpassage
Ruimte voor kwaliteit
Doordat we de A10 Zuid in het hart van Zuidas ondergronds brengen, komt maar liefst 120.000 m2 aan ruimte vrij, vergelijkbaar met 24 voetbalvelden. De openbare ruimte rondom het station krijgt een nieuwe inrichting met pleinen en wandel- en fietsroutes. Daarbij is veel aandacht voor groen. Het ondergronds brengen van de snelweg verbetert de luchtkwaliteit in het centrumgebied van Zuidas en zorgt voor minder geluidsoverlast.
Groene omgeving bovenop de tunnel
Bekijk de werkzaamheden van 2025 en begin 2026 Ruwbouw van de Brittenpassage, verleggen en op de juiste hoogte brengen van het meest noordelijke metrospoor. Bekijk de visual (pdf)
In en rond de meivakantie 2026 werkten we op verschillende plekken aan de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer en de vernieuwing van station Amsterdam Zuid. Verder oostwaarts bij de Antonio Vivaldistraat werd een nieuwe schuifoperatie voorbereid.
Van maandag 27 april 21:00 uur tot dinsdag 5 mei 5:00 uur 2026 verwachten we grote verkeershinder aan de zuidkant van Amsterdam. De A4 en de A10 Zuid zijn op verschillende momenten dicht. Vanaf 28 april rijden een week geen treinen van en naar station Amsterdam Zuid.
We hebben een drukke weekendafsluiting achter de rug, zowel op de plekken waar we werkten als op de weg. Bij station Amsterdam Zuid hesen we oude perronkappen uit, bij de Schinkelbrug bouwden we verder aan de nieuwe noordelijke brug. De A10 Zuid was in beide richtingen dicht.
In de toekomst verdwijnt de A10 Zuid over een kilometer lengte ondergronds. Daarmee ontstaat bovengronds zo’n 100.000 vierkante meter aan (grotendeels openbare) ruimte. Het ontwerpen daarvan brengt heel wat uitdagingen met zich mee.
Van vrijdagavond 10 april 2026 om 22.00 uur tot maandagochtend 13 april 05.00 uur is de A10 Zuid in beide richtingen dicht. Ook de A4 richting Amsterdam is dicht. Op 11 en 12 april rijden er bovendien geen treinen op station Amsterdam Zuid.
In het weekend van 10-13 april 2026 verwijderen we een groot deel van de oude treinperronkappen van station Amsterdam Zuid. Het is een mijlpaal in de vernieuwing van de bestaande reizigerspassage, die een grondige verbouwing tegemoet gaat.
Monteren van roltrap bij treinperron (Marcel Steinbach)
2
In 2027 betreedt u station Amsterdam Zuid via de nieuwe reizigerstunnel, de Brittenpassage. De bouwplaats onder de A10 Zuid verandert zienderogen tot een passage met veel daglicht, een inpandige fietsenstalling en roltrappen. Kijkt u mee?
Op 7 en 21 februari 2026 trakteerden we ruim 500 bezoekers op een voorpremière van de nieuwe Brittenpassage, de extra stationspassage die uiterlijk 2027 opent. Op het bouwterrein onder de trein- en metrosporen en de A10 Zuid vroeg u ons het hemd van het lijf.
Van 16 februari tot en met 2 maart 2026 wordt gewerkt aan de tijdelijke halte voor tramlijn 5 en 25 bij de Parnassusweg. Er wordt onder andere gebouwd aan een keerspoor zodat trams vanuit Uithoorn kunnen keren. Er gelden verschillende omleidingen.
Vanaf 2 maart 2026 stoppen de treinen bij station Amsterdam Zuid zo’n 100 meter westelijker dan nu. Reizigers moeten vanaf die datum rekening houden met extra looptijd van en naar de reizigerspassage, ook bij het overstappen. Waarom is dat?
We gaan het gebied rondom de nieuwe passage van station Amsterdam Zuid inrichten. Omdat deze inrichting tijdelijk is, proberen we zo veel mogelijk materialen te hergebruiken: denk aan fietsenrekken, lantaarns, bankjes en zelfs klinkers.
De A10 Zuid verdwijnt in de toekomst gedeeltelijk in een tunnel. Met de bouw daarvan komt een enorme hoeveelheid grond vrij: maar liefst 830.000 kuub. Hoe voeren we al die grond af? En wat doen we er vervolgens mee?
De Brittenpassage, de extra passage van station Amsterdam Zuid, nadert voltooiing. Op zaterdag 7 en 21 februari 2026 kunt u alvast een kijkje nemen. Ontdek hoe u straks bij treinen en metro’s komt, waar u uw fiets stalt en waar u kunt winkelen.
Anders dan steden als Rotterdam, Arnhem of Utrecht, krijgt Amsterdam Zuid geen imposant stationsgebouw. Waarom eigenlijk niet? We vragen het vertrekkend Spoorbouwmeester Marianne Loof en haar naaste collega Miguel Loos.
Ook in 2026 werken we buiten hard door aan twee projecten van Zuidasdok: de vernieuwing van station Amsterdam Zuid en de reconstructie van knooppunt De Nieuwe Meer. Het is onvermijdelijk dat u daar wat van gaat merken. Alvast een overzicht.
De perronopgangen bij de Parnassusweg blijven nog tot februari 2026 afwisselend bereikbaar. Goed om te weten: gedurende de naderende Kerstvakantie zijn beide perronopgangen vanaf zowel de noord- en zuidzijde van het viaduct gewoon bereikbaar.
De nieuwe metroperrons voor station Amsterdam Zuid beginnen zichtbaar te worden. In november 2025 leggen we alle betonnen platen voor de perronvloer op hun plek. Om dat veilig te kunnen doen rijden in twee weekeinden minder metro’s.
Van 3 november 2025 tot 4 april 2026 is de Parnassusweg aan de stationskant bij het viaduct vrijwel helemaal dicht voor fietsers en voetgangers. Auto’s en trams ondervinden geen hinder. We werken dan o.a. aan de uitbreiding van de treinperrons van station Amsterdam Zuid.
In het weekend van 18 en 19 oktober 2025 sloten we de A10 Zuid in één richting om 140 meter aan nieuwe kappen boven een treinperron van station Amsterdam Zuid te plaatsen. Zo’n 80 nieuwsgierige bezoekers keken mee, evenals onze fotografen.
De vernieuwing van station Amsterdam Zuid wordt steeds zichtbaarder. Op 18 oktober 2025 hijsen we vanaf de A10 een nieuwe perronkap in delen naar zijn plek. Een schouwspel dat u niet wilt missen. U bent welkom om het van dichtbij mee te maken.
Petra Huidink van de Reizigersadviesraad (beeld: Johan Bertels)
De allereerste Annemieke Goudsmit Aanmoedigingstrofee is op 30 september 2025 toegekend aan Zuidasdok. Station Amsterdam Zuid moet namelijk voor iedereen toegankelijk blijven, zowel tijdens als na de jarenlange verbouwing.
Het metroperron 'zweeft' op jukken (beeld: Marcel Steinbach)
5
De bouw van de nieuwe metroperrons voor station Amsterdam Zuid is gaande. Ze komen te liggen tussen de huidige stationsentree en de nieuwe Brittenpassage, net als de treinperrons. Uiterlijk in 2027 zijn de nieuwe perrons klaar. Hoe vordert de bouw?
De bouw van de Brittenpassage gaat een volgende fase in. Voor deze tweede reizigerstunnel van station Amsterdam Zuid hijsen we trappen in, brengen we natuursteen aan en bouwen we bovengronds nieuwe metroperrons. Hoe ziet dat eruit?
Op maandag 28 juli 2025, een dag eerder dan gepland, schoven we het laatste dakdeel boven de reizigerspassage van station Amsterdam Zuid. Daarmee liggen binnenkort alle metrosporen op de juiste hoogte voor de stationsuitbreiding.
Op 29 juli 2025 (let op: zie update in artikel) schuiven we het laatste deel van het dak boven de reizigerspassage van station Amsterdam Zuid. De voorbereidingen zijn in volle gang, en dat levert spectaculaire (drone)beelden op. Kijk mee vanaf grote hoogte.
Baker McKenzie (oranje gebouw, midden) met links de Coplandstraat en rechts de Brittenstraat (beeld: DroneScenario)
4
De Benjamin Brittenstraat is nu nog stil. Als uiterlijk in 2027 de Brittenpassage van station Amsterdam Zuid opengaat, verandert dat flink. Dat geldt ook voor de Aaron Coplandstraat. We gaan deze straten anders inrichten.
Van 4 augustus tot 1 november 2025 halen we bij station Amsterdam Zuid ondergrondse kabels en leidingen weg om de A10 Tunnel te kunnen bouwen. Daarvoor verwijderen we op 1 augustus een deel van de fietsen en scooters in het M. Vermeulenpad en de Beethovenstraat.
Tot maandag 25 augustus is het best lastig om je weg te vinden in station Amsterdam Zuid. Vanwege werkzaamheden in de passage sluiten we deze geregeld af, waardoor de overstap tussen trein en metro zo’n 10 minuten extra kost.
Op dinsdag 29 juli 2025 is er opnieuw spektakel bij station Amsterdam Zuid, wanneer we tussen 11 en 13 uur het laatste deel van het dak boven de stationspassage schuiven. Komt u kijken? Meldt u zich dan snel aan. Het aantal plekken is beperkt.
Van zaterdag 12 juli tot maandag 25 augustus 2025 werken we aan een nieuw dak voor de passage van station Amsterdam Zuid. Daardoor is er niet altijd een volledig vrije doorgang. Ook geldt een aangepaste dienstregeling voor metro en trein.