Alle artikelen
Gekozen filters:
Komt u geregeld met de fiets naar station Amsterdam Zuid? Let dan op. Fietsen die rondom het station niet geparkeerd staan in een vak, rek of een van de (ondergrondse) fietsenstallingen kunnen worden verwijderd.
Wat gaat goed in Zuidas? Wat kan er beter? Geef uw persoonlijke mening over deze en andere vragen in de Buurtvragenlijst Zuid 2023. Uw antwoorden geven stadsdeel Zuid inzicht in hoe u aankijkt tegen wat er in uw buurt speelt.
Vanaf 16 oktober 2023 tot aan kerst verandert een deel van de Eduard van Beinumstraat (naast restaurant Wagamama) tijdelijk in een bouwterrein. We gaan de ondergrond vrijmaken, omdat hier in de toekomst de noordelijke snelwegtunnel komt.
Vanaf 9 oktober verwijderen we het fietspad dat vanaf de Beethovenstraat, tussen de kantoren van Stibbe en AkzoNobel door, naar het Beatrixpark loopt. Het fietspad loopt nu dwars over het terrein waar we de komende jaren woningen gaan bouwen.
Na jarenlang bouwen buiten blikveld is het ontgraven begonnen van de tweede reizigerstunnel van station Amsterdam Zuid: de Brittenpassage. Onder de A10, metro- en treinsporen halen we 50.000 kuub zand weg. En dat is een spectaculair gezicht.
Op woensdag 11 oktober 2023 organiseren we iets bijzonders. Voor het eerst kunt u zelf een kijkje nemen in de extra reizigerstunnel van station Amsterdam Zuid: de Brittenpassage. Een indrukwekkende tocht onder de A10, de treinen en de metro’s.
Vanaf de zomer van 2024 leggen we een ingewikkelde logistieke puzzel rond knooppunt De Nieuwe Meer. Voor de reconstructie van het knooppunt willen we de werkterreinen veilig en met zo min mogelijk hinder kunnen bevoorraden. Hoe doen we dat?
The Pulse of Amsterdam ging in anderhalf jaar tijd van bouwkuip naar blikvanger in wording. Langs de A10 schoten de twee torens van het megaproject binnen de kortste keren als paddenstoelen de grond uit. Tijd voor een bouwupdate.
Vanaf september 2023 werken we een jaar lang aan de entree van de nieuwe woonbuurt Ravel: de Maurice Ravellaan met plek voor voetganger, fietser en groen. Ook graven we een heuse gracht, compleet met brug naar de velden van AFC.
In Zuidas graven we flink wat bouwkuipen, vaak ommuurd met damwanden van staal. Maar de ene wand is de andere niet. En het in de grond brengen van een damwandplank verschilt ook per locatie. We zetten het een en ander op een rijtje.
Een station verbouwen terwijl het in gebruik is, kent veel complexiteit. Gelukkig doen we het niet alleen. Een gesprek met bouwinspecteur Pascal en constructeur Alem van de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied over hun rol in dit project.
Bouwcombinatie Nieuw-Zuid (Mobilis, Boskalis, Van Gelder) heeft een officiële ‘go’ voor de volgende fase van de stationsvernieuwing. Dit betreft de verbreding en verhoging van de huidige stationspassage (de Minervapassage) en aanpassing van de treinperrons.
Er is iets misgegaan, probeer het later nog eens.
Bedankt voor uw aanmelding.