Zuidas groeit uit tot een zeer dichtbebouwde wijk. Juist om die reden is een aantrekkelijke inrichting van de openbare ruimte een van onze belangrijkste en meest uitdagende opgaven. Ook omdat er tegelijkertijd grote bouwwerkzaamheden gaande zijn.
Het gebied Zuidas wordt intensief gebruikt. De intensiteit zal de komende jaren alleen maar toenemen. Dat komt doordat er meer bewoners komen, maar ook bijvoorbeeld doordat er steeds meer bezoekers zijn: mensen die van elders in Amsterdam gemakkelijk via de metro komen, treinreizigers van, naar en door station Amsterdam Zuid, maar ook de groei van de VU en van het grote aantal scholen in Zuid.
Aangenaam verblijven
Het is onze opdracht om de schaarse ruimte zo in te richten dat het er aangenaam verblijven is, niet alleen voor bewoners, maar ook voor mensen die in Zuidas werken en studeren. En niet te vergeten voor planten en dieren. Zo realiseerden we in 2019 het Amaliaplein, bovenop de ondergrondse fietsenstalling Strawinsky (goed voor 3.750 fietsen). Tegenover de RAI vernieuwden we in 2022 het Europaplein-Oost. En in Kop Zuidas werkten we aan het Hogelandplein.
Prinses Amaliaplein
Jan Vonk
Europaplein-Oost
Hogelandplein
Bij de (her)inrichting van straten voegen we groen toe én maken we ruimte voor water. Zo kreeg de Zuidelijke Wandelweg in de buurt Kop Zuidas in 2016 de eerste ‘watervertragende groenstrook’ van Nederland. Doel is water bij hevige regenbuien niet meteen af te voeren, maar zo lang mogelijk in het gebied vast te houden. We legden zo’n strook – we hebben het ook wel over een ‘wadi’ – ook aan in de buurt Vivaldi en in de Prinses Irenestraat. Ze zijn ook belangrijk voor diversiteit van de vegetatie en op die manier ook voor kleine dieren. En het begin van de toekomstige woonbuurt Ravel is sinds 2023 een natuurspeeltuin.
WADI Barbara Strozzilaan
WADI Prinses Irenestraat
Natuurspeeltuin Ravel
Samenwerking met bewoners
Het aanleggen en verbeteren van de openbare ruimte doen we graag samen met omwonenden. We beleggen geregeld bijeenkomsten of laten mensen op andere manieren meepraten over de inrichting van een straat of een ‘pocketparkje’. Zo konden mensen die wonen in een van de zijstraten van de George Gershwinlaan via een app mee bepalen hoe de openbare ruimte eruit moest zien. Bewoners rond de Prinses Irenestraat konden meedenken over de inrichting van een klein parkje.
Spelen in de buurt Gershwin
Pocketparkje Prinses Irenestraat
Mobiliteit
Om een aantrekkelijke openbare ruimte te creëren, willen we het autoverkeer ontmoedigen, ten gunste van fietsers en voetgangers (zie het Mobiliteitsplan Zuidflank Duurzaam Bereikbaar (PDF) en het thema Mobiliteit). Dat doen we bijvoorbeeld door het aantal parkeerplaatsen niet gelijk op te laten lopen met de toename van het aantal bewoners. Maar ook door de nieuwe woonbuurt Ravel autoluw te maken (uiteraard wel toegankelijk voor nood- en hulpdiensten).
Tijdelijke inrichting
Voordat we een kavel gaan bebouwen richten we de ruimte vaak tijdelijk in. Zo is er tussen het kantoor van EMA en hotel Van der Valk een kavel die een kantoorbestemming heeft, maar waar zich tot de start van de bouw een ‘community garden’ bevindt. In de Fred. Roeskestraat hebben we een kavel tijdelijk ingericht, totdat de bouw van wooncomplex Duet begint. In de buurt Kop Zuidas zoeken we naar een tijdelijke invulling van twee kavels die later een andere bestemming krijgen.
Community garden
Kavel Fred. Roeskestraat
Stationsgebied
De ruimte rond station Amsterdam Zuid blijft nog lang het domein van bouwterreinen. Toch proberen we ook daar het beste van te maken. Onder meer door van bouwschuttingen een attractie te maken, zoals de tentoonstelling Streets of the World, die eerst langs de Arnold Schönberglaan en daarna langs de Eduard van Beinumstraat te zien was. Of de streetart aan de nieuwe Maurice Ravellaan. Ook denken we na over de – langdurige – tijdelijke inrichting, wanneer het nieuwe station al wel voor het overgrote deel in gebruik is, maar vanwege werk aan de A10-tunnel nog niet helemaal af is. Om reizigers en ander publiek toch enig comfort te bieden, zorgen we voor een sobere, maar toch aangename inrichting van het stationsgebied. Op de langere termijn, wanneer de A10 Zuid in het centrum van Zuidas onder de grond is verdwenen, ontstaat bij de definitieve inrichting van de openbare ruimte veel ruimte voor groen. Zo is het de bedoeling dat er uiteindelijk een ‘DokDakPark’ komt.
Van 18 mei tot en met 9 augustus 2026 voeren we enkele verbeteringen door aan de De Boelelaan-West. Daardoor rijdt autoverkeer straks beter door, en kunnen fietsers en voetgangers veiliger oversteken bij de Parnassusweg. Houd rekening met enige hinder.
De werkzaamheden zijn gestart in december 2025 en inmiddels is de onderbouw van het nieuwe snellaadstation gereed. Het is nu tijd voor de opbouw van het gebouw. Fietsers en voetgangers worden nog tot eind 2026 omgeleid.
Het aanpassen van de parkeernorm voor autoparkeren bij nieuwe kantoren in Zuidas vereist meer onderzoek. Participatie laat zien dat de 0-norm tot verdeelde reacties leidt. We starten een vervolgonderzoek naar de effecten en scenario’s.
Vanaf 22 april tot medio juli 2026 werken we bij de kruising van de Beethovenstraat met de Maurice Ravellaan. We gaan het kruispunt dan definitief inrichten. De oversteekplaats voor fietsers en voetgangers gaat dicht, ook autoverkeer ondervindt hinder.
Tot en met vrijdag 24 april 2026 planten we zeven bomen in de Gaasterlandstraat, langs de gebouwen SUD en Zuidoever. Daarmee is de meest oostelijke woonbuurt van Zuidas weer een stukje groener.
In de avond en nacht van dinsdag 7 april 2026 werken we op de Beethovenstraat. We verplanten twee bomen om ruimte te maken voor een nieuwe duiker. Twee dagen later, in de avond en nacht van 9 april, worden nog drie bomen gekapt.
De Boelelaan Midden in oostelijke richting (Marcel Steinbach)
2
Op basis van uw ideeën hebben we de ontwerpen voor de nieuwe rijbaan, de ventweg en het groen in de De Boelelaan Midden geüpdatet. Van 16 maart tot 14 april 2026 praten we u daarover op verschillende momenten en locaties graag bij. Kom langs en denk mee.
De vernieuwing van station Amsterdam Zuid en de A10 Zuid gaat samen met een nieuwe inrichting van het groen tussen de knooppunten Amstel en De Nieuwe Meer. Die moet in 2037 klaar zijn, maar nu al groeien bomen bij de kweker.
Links komt het Hartwig Museum met daaronder de kavels C2/C3, rechts de Nieuwe Rechtbank (YourCaptain Luchtfotografie)
De openbare ruimte rondom het toekomstige Hartwig Museum in de buurt Parnas krijgt straks een nieuwe groene inrichting. We zijn daarvoor met de buurt in gesprek, hier leest u een terugkoppeling van de eerste resultaten.
Van 16 februari tot en met 2 maart 2026 wordt gewerkt aan de tijdelijke halte voor tramlijn 5 en 25 bij de Parnassusweg. Er wordt onder andere gebouwd aan een keerspoor zodat trams vanuit Uithoorn kunnen keren. Er gelden verschillende omleidingen.
Tussen 26 januari en 7 februari 2026 kappen we circa 600 bomen bij het fietspad tussen de RAI en de A10 Zuid. Dat is onder andere nodig om later dit jaar een ondergrondse regenwaterafvoer te verleggen. Fietsers en voetgangers worden omgeleid.
Voor het opnieuw inrichten De Boelelaan Midden worden we een flink handje geholpen door de omgeving. Het eerste van in totaal vier geplande participatiemomenten is achter de rug. Hoog tijd voor een update.
Op maandag 01 december 2025 organiseren we in de tijdelijke expositieruimte Proxy aan de Parnassusweg 213 een inloopavond over de inrichting van de openbare ruimte rondom het toekomstige Hartwig Museum. Uw vragen en ideeën zijn welkom.
De bouwweg loopt straks langs Edge Stadium en de Rietveld Academie (beeld: Marcel Steinbach)
2
Donderdag 20 november 2025 starten in de Fred. Roeskestraat de funderingswerkzaamheden voor de bouw van Het Duet, twee gebouwen met in totaal 177 sociale en seniorenwoningen. De eerste bewoners zijn naar verwachting medio 2027 welkom.
Langs de Beethovenstraat bij Valley hebben we een deelmobiliteitshub aangelegd. Dit om deelvervoer in Zuidas aantrekkelijker te maken. We gaan het op meer plekken in Zuidas doen: in 2026 willen we naar 20 deelhubs, op de langere termijn zelfs 35.
Tot medio december 2025 krijgt ABN AMRO haar koude aangeleverd vanuit een koudecentrale op het Gustav Mahlerplein. Verderop verlegt Vattenfall namelijk de bestaande koudeleidingen om ruimte te maken voor de nieuwe woonbuurt Ravel.
We zijn begonnen met het woonrijp maken van het gebied rondom The CubeHouse. Daar zijn we tot eind februari 2026 mee bezig. Fietsers en voetgangers worden op de Parnassusweg al omgeleid vanwege de vernieuwing van station Amsterdam Zuid.
Vanaf oktober 2026 staan hier vijf snellaadpunten voor elektrische bussen
2
Vanaf 3 november 2025 tot oktober 2026 is een deel van het Strawinskypad afgesloten. Het GVB bouwt dan een snellaadstation voor stadsbussen in de daarboven gelegen Strawinskylaan.
Woon of werk je nabij een groot en langdurig infrastructuurproject, dan krijg je daar nogal wat van mee. Toch denkt niet iedereen meteen aan overlast. Bij sommigen begint juist de creativiteit te borrelen. Ben jij zo iemand? Dan zoeken we jou.
We zijn goed op weg om de ondergrond van de nieuwe woonbuurt Ravel gereed te maken voor bebouwing, onder meer door talloze kabels en leidingen te verleggen. Het blijft opletten voor verkeer in De Boelelaan, de Ravellaan en de Beethovenstraat.
R.-K. begraafplaats Buitenveldert – de oudste van Amsterdam - bestaat dit jaar 190 jaar. Hoewel de Zuidas eromheen continu beweegt, blijft dit al bijna twee eeuwen een plek van rust. Tijdens 24-uur Zuid kunt u zelf komen kijken op deze bijzondere plek.
Hier komt een tijdelijk park voor de duur van acht tot tien jaar (beeld: Marcel Steinbach)
2
Begin 2026 krijgt de buurt Kenniskwartier een tijdelijk stadspark. De braakliggende kavel naast The Pulse of Amsterdam wordt pas over 8 tot 10 jaar bebouwd. Tot die tijd kan de buurt op deze plek genieten van bomen, groen en zitgelegenheid.
De Boelelaan Midden, met gracht en groenstrook. Foto: Siebe Swart
5
We richten het middendeel van de De Boelelaan, tussen de Parnassusweg en de Beethovenstraat, opnieuw in. We vernieuwen het wegdek, maken de weg veiliger en zorgen voor meer groen. Bewoners en andere belanghebbenden nodigen we uit mee te denken.
Heeft u een plan om uw straat of buurt schoner te maken? Vraag dan nu de nieuwe subsidie ‘Schone Straat stadsdeel Zuid’ aan. Voor bewoners is in het totaal € 61.200,- beschikbaar. U kunt de subsidie aanvragen tot uiterlijk 1 december 2025.
Van 18 augustus tot 26 september 2025 maken we de Prinses Irenestraat weer netjes rondom het kantoorgebouw PI59. We brengen onder andere het straatwerk en het groen terug. In een latere fase richten we de straat (definitief) opnieuw in.
Net als in veel andere delen van de stad heeft het water in Zuidas nog geen goede (zwem)kwaliteit. De uitzondering: het Nieuwe Meer. Elders werken we aan verbetering, onder meer met waterplanten en de aanleg van natuurvriendelijke oevers.
Grondmonsters van ander bodemonderzoek (Kenniskwartier, Marcel Steinbach 2022)
2
Vanaf augustus 2025 doen we uitgebreid grondonderzoek op de plek waar straks de A10-tunnel komt. Met honderden boringen, sonderingen en twee ankerpaalproeven testen we of we de tunnel kunnen bouwen zoals we dat bedacht hebben. Er zijn ook milieueisen.
Baker McKenzie (oranje gebouw, midden) met links de Coplandstraat en rechts de Brittenstraat (beeld: DroneScenario)
4
De Benjamin Brittenstraat is nu nog stil. Als uiterlijk in 2027 de Brittenpassage van station Amsterdam Zuid opengaat, verandert dat flink. Dat geldt ook voor de Aaron Coplandstraat. We gaan deze straten anders inrichten.
Van 4 augustus tot 1 november 2025 halen we bij station Amsterdam Zuid ondergrondse kabels en leidingen weg om de A10 Tunnel te kunnen bouwen. Daarvoor verwijderen we op 1 augustus een deel van de fietsen en scooters in het M. Vermeulenpad en de Beethovenstraat.
In de buurt Vivaldi, tussen EMA en Van der Valk, is vanaf 2026 vier jaar lang een bouwkavel beschikbaar. We dagen creatieve Amsterdammers – en van erbuiten – uit om daar een bruisende tijdelijke invulling voor te bedenken. Durft u het aan?
