Groen verdwijnt en groen komt terug
Om Zuidasdok te kunnen bouwen, moeten we ruimte maken aan weerszijden en in de middenberm van de A10 Zuid. Dat gaat ten koste van veel bomen en ander groen. Na de bouw krijgt de stad groen terug.
Veel bomen langs de A10 Zuid moeten plaatsmaken voor nieuwe rijstroken. In totaal moeten we circa 14.400 bomen kappen. Daar zijn we in 2018 mee begonnen nadat we in 2017 de vergunning verkregen. Onderdeel van Zuidasdok is een landschapsontwerp voor de openbare ruimte tussen knooppunt De Nieuwe Meer en knooppunt Amstel.
Compensatie
Er is onvoldoende ruimte om alle bomen die we weghalen terug te laten komen. We verplanten waar mogelijk, en planten 4000 nieuwe bomen in een standaard maat. Tot slot compenseren we door geld te storten in het Herplantfonds. De kosten van de herplant mag van dit bedrag af worden gehaald en het restbedrag moet worden gestort in het Herplantfonds.
Groene scheggen
Ten westen en ten oosten van Zuidas liggen zogeheten ‘groene scheggen’. Dat zijn natuurgebieden die vanuit het omringende landschap diep de stad in steken. Ten westen van Zuidas is dat het Amsterdamse Bos. Ten oosten is dat het gebied waar de Amstel doorheen stroomt: van het parkje Somerlust, het Martin Luther Kingpark, Amstelglorie, begraafplaats Zorgvlied, tot het Amstelpark en verder. Als Zuidasdok klaar is, zijn deze twee scheggen beter met elkaar verbonden.
Plan Groene Zuidas
Nu al vormen het Beatrixpark, de R.K. Begraafplaats Buitenveldert, het groen in de Zuidas-buurt Verdi en de Nieuwe Meer belangrijke ‘tussenstations’ voor onder meer vogels en vleermuizen. Daarnaast voert de gemeente Amsterdam al geruime tijd het ‘Plan voor een Groene Zuidas’ uit, een investering van 10 miljoen euro om groen en water in Zuidas te verbeteren.
Zuidasdok draagt bij aan een groene corridor tussen het Amsterdamse Bos en de Amstel. In de bermen en op de taluds planten we weer bomen en groen aan. Waar taluds niet meer terugkomen vanwege onvoldoende ruimte, vervangen we deze door verticale keerwanden met begroeiing. In het centrum van Zuidas komt dankzij de A10-tunnel zo’n 100.000 m2 grond vrij, deels voor een derde treinperron en deels als openbare ruimte. Bovenop de tunnel voegen we groen toe in de Arnold Schönberglaan en op het Matthijs Vermeulenpad. Het nieuwe station Amsterdam Zuid krijgt beplante overkappingen. En aan de noordkant van het station heeft de gemeente geld gereserveerd voor realisatie van het DokDakpark.
Boomsoorten
In het hele Zuidasdok projectgebied werken we met een landschapsontwerp voor de eindsituatie; van knooppunt De Nieuwe Meer tot en met knooppunt Amstel. Bomen worden steeds in groepen van dezelfde soort bij elkaar geplant, denk dan bijvoorbeeld aan de wilde appel (Malus sylvestris), een inheemse soort die met bloemen en vruchten bijdraagt aan de biodiversiteit. Ook de valse acacia (Robinia pseudoacacia) zult u veel zien. Deze grillig gevormde boom groeit goed in de droge omgeving van de snelweg en kan dicht op elkaar beplant worden, waardoor mooie boomgroepen ontstaan. In de bloeitijd produceert de acacia veel nectar en is de boom aantrekkelijk voor bijen en andere insecten. Ook de plataan, een sterke stadsboom, en de den keren terug.